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PRÉDISPOSITION DU PORTAIL
Sur le portail il faut exécuter quelques contrôles pour s'assurer que il est possible d' appliquer l'automatisme FORTE. S'assurer que :
Les parts du portails (fixés et mobiles) ont une structure robuste et le plus possible pas déformables.
•
La longueur de chaque vantail ne dépasse pas 3 mètres (FORTE 40), 5 mètres ( FORTE 60) ;
•
Le poids de chaque vantail ne dépasse pas 300Kg (FORTE 40), 500Kg (FORTE 60) ;
•
Les charnières sont ancrées de façon rigide et sont à même de supporter la poussée du moteur, ne présentent pas des
•
mouvements irrégulière et/ ou éventuels frottements pendant toute la course du vantail;
Dans la version Standard (sans fin de course réglable) y sont fixés au sol les feuillures d'arrêt du vantail (Fig. 2).
•
NOTA: L'OPÉRATEUR DOIT ÊTRE MONTÉ AVEC LE MOTEUR VERS L'HAUT (FIG. 1)
INSTALLATION DES OPERATEURS
Fixer la plaque forée au plier à l'aide des vis comme dans Fig. 3, de façon que la même est parfaitement horizontale et perpendiculaire au
plier, Souder la bride postérieure au pilier (Fig. 4) en respectant la cote reportée dans table (page 2). S'il est nécessaire couper la bride
sans dépasse le limit minimum de 60mm (Fig.6). Monter le moteur sur la bride postérieure précédemment installée et fixer avec le pivot
spécial (Fig. 7) Déverrouiller le bras (voir paragraphe SYSTEME DE DEVERROUILLAGE)
IMPORTANT: DÉVISSER LE BRAS JUSQUE À LA MAXIMUM EXTENSION ET APRÈS TOURNER AU MOINS
D'UN DEMI -TOUR DANS LE SENS INVERSE (VISSER) VOIR FIG. 8 ET 9.
Après l'installation, en phase d'ouverture, laisser au moins 15mm de course utile pour éviter que l'opérateur va en blocage mécanique (si
nécessaire installer des feuillures sur le sol ou les stops mécaniques spéciaux pour FORTE, en option) Fixer la bride antérieure à
l'extrémité de la tige (Fig.10) Fermer le portail Forer le portail (fig. 12) de façon qu'on peut fixer la bride antérieure avec les boulons
faisant attention de positionner l'opérateur parfaitement horizontal (fig. 13).
NOTA: S'IL N'EST PAS POSSIBLE DE FIXER LA BRIDE ANTÉRIEURE AVEC LES BOULONS, SOUDER TOUS
SON CONTOUR AU PORTAIL (FIG. 14) FAISANT ATTENTION DE PROTÉGER LA TIGE DES SCORIE DE
Déverrouiller le bras (voir paragraphe SYSTEME DE DEVERROUILLAGE)Enlever la bande du couvre -tige (Fig.16) et le monter sur le moteur
avec les deux tirants sans serrer trop fort les deux écrous de fixage couvre- tige (Fig.17).
CONNECTIONS (FIG. 15)
ATTENTION : L'OPÉRATEUR FORTE NE COMPREND PAS LE RÉGLAGE DE LA COUPLE MÉCANIQUE,
CEPENDANT POUR POUVOIR ÊTRE INSTALLÉ EN CONFORMITÉ AUX DIRECTIVES EN12453 ET EN 12445,
SON ARMOIRE DOIT ÊTRE DOUÉE DE RÉGLAGE DE LA COUPLE ÉLECTRONIQUE (SAUF S'Y SONT INSTALLÉS
LES CAPTEURS DE PRÉSENCE).
Lorsque vous mettez les couvercles pour assurez-vos que les joints sont correctement installés.
SYSTEME DE DEVERROUILLAGE
Pour déverrouiller le moteur suivre le suivantes opérations:
Insérer la clef de déverrouillage en T rouge dans la fente hexagonale comme dans Fig. 18
•
Tourner de 90° la clef de déverrouillage vers la droite ou vers la gauche jusqu'à l'arrêt, sans forcée au delà (Fig. 19).
•
Pour re-verrouiller le moteur reporter l'entaille en position horizontale avec la clef de déverrouillage (Fig.18) et mouvementer le
•
vantail manuellement jusqu'à l'enclenchement de l'automatisme.
ANALYSE DES RISQUES
Les points indiqués par les flèches dans Fig. 20 doivent en puissance être considérés dangereux; pour cela l'installateur doit exécuter une
analyse des risques appropiée dans le but de prévenir les dangers d'écrasement, trainement, cisaillement, accrochement et blocage, de
manière que l'installation soit s re et ne cause pas des dommages à personnes, choses et animaux (Ref. Legislation en vigueur dans le
pays d'installation).
SOUDURE.
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