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INSTALACIÒN -
Individúe el eje de rotación "A" de la puerta basculante y determine un nuevo eje "R" paralela "A" y pasante debajo del mismo a una
distancia de 100 mm (figure 1). Monte el moto-reductor sobre la piastra "P" por medio de los tornillos "V1" y presentele al centro de la
puerta basculante (fig. 2) alineando el eje "R" ante individuado a los árboles encanalados "C" que salen de los lados del moto reductor
(fig. 3). Controle que la piastra "P" esté bastante larga para encontrar apoyo en más puntos sólidos de la estructura, en caso contrario
contacte el proveedor pida una piastra más larga. Quite el moto reductor y fije por medio de una muy buena soldadura o con adecuados
tornillos la piastra "P" a la puerta, monte el moto reductor y fije los tornillos "V1". Fije por medio de una buena soldadura las piastras "S"
de ancladero de los brazos telescópicos en el travesero superior de la puerta basculante a lado de la parte móvil de la puerta (figure 4).
Controle que entre los brazos de rotación de la puerta basculante y la parte fija esté un despacio suficiente para que pasen los brazos
telescópicos "B" en caso contrario contactare el proveedor y pida los brazos telescópicos curvos. Instale sobre los estribos "S"
anteriormente montados los brazos telescópicos "B" utilizando los tornillos "V2" sin apretarlos hasta el fundo de manera que haya
posibilidad de movimiento entre el estribo "S" y el brazo "B" (figura 5). Lleve la puerta a la máxima apertura y corte los componentes "Bf"
de los brazos "B" de manera que la parte final "Bm" cuando está alineada al eje "R" asome de "Bf" de 100 mm (figura 6). Cierre la puerta
y introduzca los casquillos que están al final de los tubos "D" en los árbol escanealados "C" del moto reductor, introduzca los estribos de
los tubos "L" más o menos a la mitad del mismo tubo (figura 7). Posicione los tubos "D" perfectamente horizontales y los brazos "B"
perfectamente verticales individúe el punto en donde se encuentran (en el interior) y cortar las partes de los tubos "D" que sobran (figure
8). Fije con una muy buena soldadura las extremidades cortadas de los tubos "D" con la parte "Bm" del brazo "B" (figura 9). Fije con una
muy buena soldadura o por medio de tornillos los estribos "L" de suporte de los tubos a más o menos 200 mm de los brazos "B" y los
prisioneros de seguridad "Gr" sobre los casquillos de los tubos "D"(figura 9).
MOTORES LATERALES
Individúe el eje de rotación "A" de la puerta basculante y determine un nuevo eje "R" paralela "A" y pasante debajo del mismo a una
distancia de 100 mm (figura 1). Monte los moto-reductores sobre las piastras "P" por medio de los tornillos "V1" y presenteles a los
margenes izquierdo y derecho de la puerta basculante alineando el eje "R" ante individuado a los árboles escanaleados "C" que salen de
los lados de los moto-reductores (figura 10). Controle que las piastras "P" estén bastante largas para encontrar apoyo en más puntos
sólidos de la estructura, en caso contrario contacte el proveedor pida piastras más largas. Quite los moto-reductores y fije por medio de
una muy buena soldadura o con adecuados tornillos las piastras "P" a la puerta, monte los moto-reductores y fije los tornillos "V1". Fije
por medio de una buena soldadura las piastras "S" de ancladero de los brazos telescópicos en el travesero superior de la puerta
basculante a lado de la parte móvil de la puerta (figura 4). Controle que entre los brazos de rotación de la puerta basculante y la parte
fija esté un despacio suficiente para que pasen los brazos telescópicos "B" en caso contrario contactare el proveedor y pida los brazos
telescópicos curvos. Instale sobre los estribos "S" anteriormente montados los brazos telescópicos "B" utilizando los tornillos "V2" sin
apretarlos hasta el fundo de manera que haya posibilidad de movimiento entre el estribo "S" y el brazo "B" (figure 11). Lleve la puerta a la
máxima apertura y corte los componentes "Bf" de los brazos "B" de manera que la parte final "Bm" cuando está alineada al eje "R" asome
de "Bf" de 100 mm (figura 6). Cierre la puerta y introduzca los casquillos escanalados que están al final de los brazos "B" en los árbol
escanaleados "C" del motor-reductor y fije los prisioneros "Gr" de seguridad (figura 12).
OPERAZIONES FINALES (AMBOS)
Ejecute una maniobra manual (véase Maniobra de emergencia o manual) para verificar el correcto funcionamiento y si lo necesita re-
equilibre la puerta aumentando los contrapesos de más o menos 3 Kg por lado. Conecte los cables eléctricos según el manual del cuadro
de maniobra electrónico y monte los dispositivos de seguridad obligatorios en fin monte la tapa de protección. Introducir en el espacio H
la tuerca D1 de M4 y montar la tapa de protección K fijándola con el tornillo V4 más largo en el agujero superior y el tornillo V5 más
corto en el agujero inferior. (fig. 13). Montar la manilla MS y fijarla con el tornillo VS suministrado (Fig. 14). Instruye el personal
encargados del uso de la automatización sobre sus mandos, dispositivos de seguridad, maniobra de emergencia y peligrosidad por su
utilización. Compile la entrega técnica y cumplir con las eventuales obligaciones de las leyes vigentes.
INSTALACIÓN DEL KIT FINALES DE CARRERA ELÉCTRICOS
Componentes principales
Poner el motor en manual y abrir completamente la puerta. Aflojar el tornillo del final de carrera de apertura y girarlo hasta que el
switch se active. Fijar el tornillo con el final de carrera en la nueva posición. Ahora cerrar completamente la puerta y hacer lo mismo para
regular el final de carrera en cierre. Una vez terminado, poner el motor en automático y hacer una maniobra para ver si los finales de
carreras estén bien posicionados. Si necesario, repetir la operación. Garantizamos el correcto funcionamiento de los varios modelos
THORX sólo y exclusivamente si dotados con los dispositivos de seguridad DPLUS y solo si utilizados con cuadros de maniobra originales.
MOTOR CENTRAL
CC: camas final de carrera cierre
CA: camas final de carrera abre
FCC: final de carrera cierre
FCA: final de carrera abre
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