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Transmisiones automatizadas y automáticas
La N está ubicada directamente bajo la R en el inte-
rruptor selector de marchas, de cuatro posiciones, de
la palanca de control SmartShift. Para seleccionar N,
mueva el interruptor selector a la posición bajo R.
Cuando se selecciona Neutro, el indicador de mar-
cha actual muestra "N". Vea la
NOTA: Neutro siempre está disponible durante el
funcionamiento. Al estar en neutro, se hace caso
omiso de las peticiones de cambio a marcha más
alta o más baja. Si el interruptor de selección de
marcha se mueve de neutro (D) a marcha de con-
ducción (D) al estar desplazándose el vehículo, la
transmisión cambia a la marcha apropiada para la
velocidad de carretera del vehículo.
Marcha de conducción
La marcha de conducción hacia adelante (D) está
ubicada directamente bajo la N en el interruptor se-
lector de marchas, de cuatro posiciones de la pa-
lanca de control SmartShift. Para seleccionar D, pre-
sione el botón de bloqueo de neutro y mueva el
interruptor selector de marcha hasta la posición que
está bajo N. Cuando se selecciona la posición de
conducción hacia adelante (D), en el indicador de
marcha se visualiza el número de la relación de mar-
cha hacia adelante seleccionada actualmente. Vea la
Figura
14.3.
Cuando la transmisión está en marcha de conduc-
ción hacia adelante, las peticiones de cambio a mar-
cha superior o inferior están habilitadas. Puede se-
leccionarse la modalidad manual o la automática
mediante el interruptor deslizable.
Marcha atrás
La marcha atrás (R) está ubicada en el extremo su-
perior del selector de marcha, de cuatro posiciones,
de la palanca de control SmartShift. Para seleccionar
la marcha atrás (R), presione el botón de bloqueo de
neutro y mueva el interruptor selector hacia arriba,
hasta la posición arriba de la de neutro, entonces
oprima el pedal del embrague.
NOTA: NOTA: Las transmisiones AutoShift tie-
nen una marcha atrás de dos intervalos. La
marcha atrás baja (RL) es la marcha atrás prefi-
jada.
Seleccione la marcha atrás alta (RH) tirando de la
palanca de control SmartShift hacia arriba. Cuando
se selecciona la marcha atrás baja, en el indicador
de la marcha actual aparece la letra R. Cuando se
14.15
Figura
14.5.
selecciona la marcha atrás alta, en el indicador de la
marcha actual aparece la letra H. Vea la
gura
14.6.
NOTA: Se puede engranar la reversa a una ve-
locidad (yendo hacia adelante) por debajo de
una programable, para poder "mecer" el vehí-
culo. Si se selecciona marcha atrás mientras el
vehículo va a más de la velocidad hacia ade-
lante programada, sonará un tono de adverten-
cia que indica que la marcha no está disponible.
Operación en marcha baja
Use la marcha baja (L) para maximizar el frenado
del motor, y para minimizar el uso del pedal del
freno. Es especialmente útil al bajar por pendientes
empinadas o al detener el vehículo. La velocidad del
motor se aumentará por 200 rpm y los puntos de
cambio se desplazarán por 200 rpm. La eficiencia
del freno de escape se maximizará.
La marcha baja (L) está ubicada en el extremo infe-
rior del selector de marchas de cuatro posiciones de
la palanca de control SmartShift. Para seleccionar L,
presione el botón de bloqueo de neutro y mueva el
interruptor selector de marchas hasta la posición
bajo la D.
Transmisiones automáticas
Allison
Para conseguir más información consulte el sitio de
Allison en la Web, www.allisontransmission.com.
Información general, Transmisiones
Allison
Las transmisiones automáticas de la serie HD tienen
seis marchas hacia adelante y una marcha de re-
versa. Estas transmisiones tienen controles electróni-
cos de cambios que pueden programarse para per-
mitir el uso de diferentes números de marchas. Por
ejemplo, la transmisión puede programarse para
operarse como una unidad de 4 marchas, 5 mar-
chas, o 6 marchas en la modalidad "primaria" de
cambios. Si es necesario, puede programarse una
modalidad "secundaria" de cambios para proporcio-
nar otra configuración de cambios para optimizar el
uso del vehículo bajo diferentes condiciones de ope-
ración. Para activar la modalidad secundaria de cam-
bios, u otras funciones especiales programadas en la
Fi-
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