Prueba Periodica De Funcionamiento De Los Frenos - E-Z-GO RXV FLEET FREEDOM SHUTTLE 2+2 Manual Del Propietário

INFORMACION DE MANEJO Y SERVICIO
Leer este manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias.
B
En los párrafos siguientes, se hace referencia a sacar/instalar
pernos, etc. La tornillería adicional (tuercas, arandelas, etc.)
que se retire siempre debe instalarse en su posición original a
menos que se especifique lo contrario. Los pares de apriete no
especificados son los que se muestran en las especificaciones
de pares de apriete (ref. Fig. 22).
En la batería, quitar el cable negativo (-) antes de quitar el
cable positivo (+). Quitar el perno del sujetador de la batería y
quitar la batería.
BATERIA –
BATTERY -
SUJETADOR
BATTERY
DE BATERIA
TIE DOWN
Fig. 40 Retiro de la batería
Al instalar la batería, conectar el cable positivo (+) primero.
Conectar el cable negativo (-) al último.
Asegurarse de quitar toda la corrosión de los bornes y la torni-
llería. Después de instalar la batería, cubrir los bornes con un
protector de bornes disponible en el mercado.
.
ADVERTENCIA
Para impedir la explosión de la batería que
podría resultar en lesiones graves o la
muerte, se debe tener sumo cuidado con el
envase de aerosol del protector de bornes
de batería. Aislar el envase metálico para
impedir el contacto directo del metal con
los bornes de la batería lo que podría resul-
tar en una explosión.
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NOTA
BATERIA +
BATTERY +
TORNILLO DEL
TIE DOWN
BATERIA
SUJETADOR
BATTERY
SCREW
PRUEBA PERIÓDICA DE
FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS
(PBPT)
El sistema de frenos se debe mantener adecua-
damente para evitar lesiones graves o la muerte
debido al manejo del vehículo con los frenos en
mal estado. Todas las pruebas de conducción de
los frenos deben hacerse en un lugar seguro para
todo el personal.
Se debe realizar regularmente una prueba periódica de funcio-
namiento de los frenos (PBPT) (ver el programa de manteni-
miento periódico) para evaluar el rendimiento del sistema de
frenos. Es útil como método para identificar cualquier pérdida
de rendimiento con el tiempo y como parte de la localización de
averías de un vehículo con problemas.
Antes de realizar esta prueba, inspeccionar el pedal de freno y
su varillaje; corregir cualquier problema que se encuentre,
incluido el ajuste de la carrera libre del pedal de freno si se
requiere.
El propósito de esta prueba es comparar el funcionamiento de
los frenos del vehículo con el funcionamiento de los frenos de
un vehículo nuevo en buenas condiciones o con una distancia
establecida de frenado aceptable (ver más abajo). Las distan-
cias reales de frenado son influenciadas por las condiciones cli-
máticas, el terreno, la superficie de la carretera, el peso real del
vehículo (con accesorios instalados) y la velocidad del vehículo.
No se puede especificar una distancia de frenado confiable. La
prueba se realiza trabando el freno de estacionamiento para eli-
minar las presiones diferentes de los pedales y para incluir los
efectos del desajuste del varillaje. Cambios o diferencias impor-
tantes en el rendimiento del frenado serán evidentes debido a
un desajuste.
Establecer la distancia aceptable de frenado; para ello, probar
un vehículo nuevo o en buenas condiciones y registrar el punto
de frenado o la distancia de frenado. En el caso de flotas de
vehículos, se deben probar varios vehículos cuando están nue-
vos y se debe anotar el margen de los puntos de frenado o las
distancias de frenado.
Guía del propietario
ADVERTENCIA