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Eje delantero
06/12/2012
NOTA: No debe salir ninguna grasa del guardapolvo de
la barra de acoplamiento. Si sale grasa del guardapolvo
de la barra de acoplamiento, el guardapolvo está da-
ñado.
1. Válvula de engrase
Figura 4, Válvula de engrase y guardapolvo (se
muestra el eje Detroit)
ciones. Las placas giratorias para las ruedas delan-
teras deben girar libremente sin fricción, y el equipo
de alineamiento debe ser calibrado cada tres meses
por un técnico calificado del fabricante del equipo.
Los distribuidores Freightliner deben tener prueba
del historial de calibración.
1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
los neumáticos traseros.
2. Levante la parte delantera del vehículo hasta
que los neumáticos no toquen el suelo. Ponga
torres de soporte debajo del eje.
3. Utilizando pintura en aerosol o un pedazo de
tiza, marque toda la costilla central de la banda
de rodadura de cada neumático delantero.
4. Coloque en cada neumático un trazador o un
instrumento puntiagudo contra la costilla central
de la banda de rodadura marcada, y gire los
neumáticos. Se deben mantener los trazadores
firmemente en su lugar para poder trazar una
línea recta alrededor del contorno de cada neu-
mático delantero.
5. Coloque una placa o mesa giratoria debajo de
los dos neumáticos delanteros. Retire las torres
de soporte y baje el vehículo. Retire los pasado-
res de seguridad de los medidores; asegúrese
de que los neumáticos estén completamente rec-
tos.
Manual de mantenimiento New Cascadia, Enero 2017
2
1
f330273
2. Guardapolvo
NOTA: Si no hay disponibles placas o mesas
giratorias, baje el vehículo. Desbloquee los neu-
máticos traseros y libere los frenos de estacio-
namiento. Mueva el vehículo hacia atrás, luego
hacia adelante aproximadamente seis pies (dos
metros).
6. Coloque un compás de varas en la parte trasera
de los neumáticos delanteros; ubique las puntas
del compás a la altura del vástago, y ajuste las
puntas para que se alineen con las líneas traza-
das en la costilla central de los neumáticos de-
lanteros. Vea la
Figura
sición. Compruebe que la escala esté ajustada a
cero.
10/05/2016
NOTA: B menos A es la convergencia.
Figura 5, Convergencia de las ruedas (vista desde
7. Coloque un compás de varas en la parte delan-
tera de los neumáticos (vea la
el extremo de la escala para que las puntas indi-
cadoras se alineen con las líneas trazadas. Vea
la
Figura
7.
8. Lea la convergencia indicada en la escala y
compárela con el valor de convergencia especifi-
cado en el Grupo 33 del Manual de taller New
™
Cascadia
. Si se necesitan correcciones, vea las
instrucciones de ajuste de la convergencia en el
Grupo 33 del Manual de taller New Cascadia
33
5. Fije las puntas en po-
A
B
f330082a
arriba)
Figura
6) y ajuste
™
.
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