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Motores
CUIDADO
Haga funcionar el motor al ralentí (en marcha mí-
nima) uno o dos minutos antes de pararlo. Des-
pués del funcionamiento intensivo, el parar el
motor sin hacerlo funcionar en marcha mínima
puede causar daño al turbocargador.
2.
Permita que el motor funcione en marcha mí-
nima uno o dos minutos antes de pararlo. Esto
permite que el aceite lubricante y el líquido refri-
gerante disipen el calor de las cámaras de com-
bustión, de los cojinetes, de los ejes y de los
sellos. El calor extremado puede hacer que los
cojinetes se atasquen o que los sellos de aceite
tengan fugas.
IMPORTANTE: Los rodamientos y los sellos en
el turbocargador están sometidos al gran calor
de los gases de escape de la combustión.
Mientras el motor está funcionando, este calor
se disipa mediante la circulación del aceite,
pero si se para el motor repentinamente, la tem-
peratura del turbocargador puede incrementarse
hasta por 115 °F (46 °C).
CUIDADO
Excepto en una emergencia, no apague el motor
cuando la temperatura del líquido refrigerante
está por encima de los 194 °F (90 °C). Hacerlo
podría dañar el motor.
3.
Gire la llave de la ignición a la posición de apa-
gado (OFF) para apagar el motor.
Control de crucero
ADVERTENCIA
No utilice el sistema de control de crucero
cuando las condiciones de conducción no permi-
ten mantener una velocidad constante tal como
en tráfico denso, carreteras de muchas curvas,
heladas, cubiertas de nieve o lisas, o si tienen
grava suelta. No seguir esta precaución podría
dar por resultado una colisión o la pérdida de
control del vehículo, y posibles lesiones persona-
les o daños materiales.
7.13
Interruptores montados en el tablero
CUIDADO
Cuando el control de crucero está activado, no
intente cambiar de marchas sin usar el embra-
gue. No seguir esta precaución dará por resul-
tado un aumento temporalmente descontrolado
de la velocidad del motor. Esto podría dar por
resultado daños a la transmisión y estropeo de
los engranajes.
EL control de crucero se activa por medio de dos
interruptores montados en el tablero
•
Interruptor de encendido y apagado —este in-
terruptor de balancín de dos posiciones está
rotulado "SPD CNTL" (control de velocidad) en
la parte inferior del interruptor. Cuando el con-
trol de crucero está activado, se ilumina una
luz de color ámbar en la parte superior del in-
terruptor.
•
Interruptor de ajuste y reanudación —este inte-
rruptor de paleta de tres posiciones está rotu-
lado "RES/ACC" (reanudación y aceleración)
más arriba de la paleta, y "SET/CST" (ajustar y
rodar libremente) debajo de la paleta.
1.
Para viajar a una velocidad en particular:
1.1
Presione la parte superior del interruptor
de encendido y apagado.
1.2
Mantenga presionado el pedal del acele-
rador hasta que el velocímetro alcance la
velocidad deseada.
1.3
Baje momentáneamente la paleta del inte-
rruptor Set/Resume a la posición de la
velocidad deseada.
NOTA: Se pierde la memoria de la velocidad
cada vez que se apaga la ignición o el sistema
de control de crucero.
2.
Para desactivar el control de crucero, haga lo
siguiente:
•
Presione la mitad inferior del botón de en-
cendido y apagado.
•
Presione el pedal del freno.
•
Oprima el pedal del embrague (transmisio-
nes manuales solamente).
(Figura
7.15).
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