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Tren motor
el motor con demasiado trabajo y provoca un funcio-
namiento irregular.
Para alcanzar una operación suave en modalidad
MAN, haga el cambio a una marcha más alta
cuando el motor alcance una velocidad de aproxima-
damente 2000 revoluciones por minuto. Cargas pe-
sadas o pendientes empinadas requieren rpm más
altas; cargas ligeras requieren rpm más bajas.
Las peticiones de aumento de marcha que no se
puedan realizar no se almacenan en la memoria. Es
necesario pedir de nuevo el aumento de marcha.
Cambio a marcha inferior
NOTA: El conductor puede reducir la marcha
manualmente en cualquier momento, aun
cuando el interruptor deslizable esté en la posi-
ción de la modalidad AUTO.
Para solicitar una reducción de marcha con la trans-
misión en marcha de conducción hacia adelante,
empuje la palanca de control hacia abajo (alejándola
de usted). Si la marcha está disponible la transmi-
sión hace la reducción de marcha, y la nueva mar-
cha se visualiza en el indicador de marchas.
No están disponibles cambios a una marcha más
baja si la velocidad del motor excediera 2700 rpm
después del cambio. Si la marcha solicitada no está
disponible, sonará una alerta audible. Las peticiones
de reducción de marcha que no se puedan realizar
no se almacenan en la memoria. Es necesario pedir
de nuevo la reducción de marcha.
Para alcanzar una operación suave en modalidad
MAN, haga el cambio a una marcha más baja
cuando el motor alcance una velocidad de aproxima-
damente 1200 rpm.
Desacelere antes de comenzar a bajar una cuesta.
Haga una reducción de marcha hasta llegar a una
velocidad que pueda controlar sin una presión fuerte
sobre los frenos de servicio.
Antes de entrar en una curva, desacelere hasta una
velocidad segura. Haga un cambio a marcha inferior
si es necesario. Esto le permite utilizar parte de la
potencia durante la curva, para ayudar a que el vehí-
culo sea más estable al girar. También le permite
restablecer más rápidamente la velocidad al salir de
la curva.
8.35
Diagnósticos AGS
CUIDADO
Se debe sacar el vehículo fuera de servicio inme-
diatamente con la primera señal de funciona-
miento defectuoso. Dependiendo del tipo de pro-
blema, puede no ser posible hacer cambios
adicionales y se puede interrumpir el par motor
de la línea motriz.
Funcionamiento defectuoso del sistema
Si se enciende la luz indicadora "CHECK TRANS"
mientras conduce, si la alerta audible suena y el indi-
cador de marcha actual comienza a destellar entre la
marcha actual y "SM" (funcionamiento defectuoso
del sistema), significa que hay un problema que
puede ser, o no ser, aparente para el conductor. De-
tenga inmediatamente el vehículo en un lugar seguro
y llame a un taller de servicio Freightliner autorizado
para solicitar ayuda.
Embrague cargado excesivamente
Si se enciende la luz indicadora "TRANS TEMP"
mientras conduce y el indicador de marcha actual
comienza a destellar entre la marcha actual y "CO"
(embrague cargado excesivamente) significa que el
embrague ha comenzado a sobrecalentarse.
La carga excesiva del embrague puede ser causada
por prácticas de conducción incorrectas tal como
conducción con frecuentes arranques y paradas rápi-
das o mantenerse parado en una cuesta pisando el
pedal del acelerador. En este caso, permita que el
embrague se enfríe y continúe conduciendo pero
deje de emplear prácticas de conducción incorrectas.
Si regresa o continúa presente el mensaje de carga
excesiva del embrague, significa que el embrague
está desgastado o dañado. Detenga inmediatamente
el vehículo en un lugar seguro y llame a un taller de
servicio Freightliner autorizado para solicitar ayuda.
Nivel bajo de líquido hidráulico
IMPORTANTE: El único líquido hidráulico que
se permite utilizar para este sistema es Pento-
sin CHF 11S. No se puede usar ningún otro lí-
quido.
Si se enciende la luz indicadora "CHECK TRANS"
mientras conduce y el indicador de marcha actual
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