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comienza a destellar entre la marcha actual y "FL"
(nivel de líquido), significa que hubo una pérdida in-
usual de líquido hidráulico. Detenga inmediatamente
el vehículo en un lugar seguro y llame a un taller de
servicio Freightliner autorizado para solicitar ayuda.
El depósito hidráulico tiene aproximadamente 1.05
cuartos de galón (un litro) de líquido Pentosin CHF
11S.
NOTA: Después de una pérdida de líquido hi-
dráulico, hace falta ejecutar un procedimiento
especial para llenar el depósito hidráulico. Este
procedimiento debe ser efectuado por un taller
de servicio autorizado Freightliner.
Ejes motores Meritor
Vea más información en el sitio web de Eaton,
www.roadranger.com.
Ejes motores con bloqueo del
diferencial
La característica del bloqueo del diferencial Meritor
(bloqueo de las ruedas de lado a lado, control de
tracción o igualadora de tracción), controlados por el
conductor, está disponible en ejes traseros de un
solo eje motor o de doble eje motor. Está disponible
en ambos ejes de un vehículo de doble eje motor, o
en sólo uno de los ejes. No está disponible en ejes
motores sencillos. Se debe utilizar el bloqueo del
diferencial sólo en condiciones desfavorables de ca-
rretera donde se necesita mayor tracción. El bloqueo
del diferencial activado aumenta el radio de vuelta y
afecta el manejo del vehículo. El interruptor de blo-
queo del diferencial
(Figura
tor bloquear todas las ruedas del mismo eje juntas.
Al activar el bloqueo del diferencial, se ilumina la luz
roja de advertencia de peligro en el centro de men-
sajes en el tablero de instrumentos.
El bloqueo del diferencial proporciona la máxima
tracción en condiciones resbaladizas. Cuando se
acopla el bloqueo del diferencial, el collar trabador
enlaza completamente la caja del diferencial, los en-
granajes y los semiejes, maximizando el agarre de
ambas ruedas y evitando el patinado excesivo de las
mismas.
En condiciones de tracción normal, no se debe usar
la función del bloqueo del diferencial.
™
8.21) permite al conduc-
10/26/2001
Figura 8.21, Interruptor de bloqueo del diferencial
Interruptor de bloqueo del diferencial
CUIDADO
Utilice el bloqueo del diferencial solamente
cuando el vehículo está parado o se desplaza
lentamente a pocas rpm. Esto evita daños inter-
nos en los ejes.
Normalmente, cuando el bloqueo del diferencial está
disponible en vehículos de doble eje motor, un inte-
rruptor activa el bloqueo en ambos ejes motores tra-
seros. Como opción, es posible tener dos interrupto-
res de bloqueo del diferencial, uno para el eje motor
trasero anterior y uno para el eje motor de más
atrás. También es posible que algunos vehículos ten-
gan bloqueo del diferencial en sólo uno de los ejes
motores.
Un interruptor tipo balancín, con protector, de dos
posiciones
(Figura
8.21) controla el bloqueo del dife-
rencial, causando que giren juntas las ruedas en
cada eje regulado por el interruptor. Para bloquear
las ruedas juntas, presione momentáneamente la
mitad superior del interruptor de balancín (en el
diodo emisor de luz [LED] rojo). Para desbloquear
las ruedas, presione nuevamente la parte de arriba
del balancín.
IMPORTANTE: El interruptor tipo balancín de
bloqueo del diferencial tiene un protector para
impedir la activación no deseada del interruptor.
Si el LED en el interruptor empieza a parpadear
durante la operación normal, cuando el interrup-
tor no ha sido activado, indica que existe una
condición de error. Lleve el vehículo a un taller
de servicio autorizado Freightliner tan pronto
como sea posible.
Tren motor
f610596
8.36
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