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Dispositivi di comando e di sicurezza
Se l'AIRTRONIC non si accende entro
90
secondi
dall'inizio
dell'alimentazione
combustibile,
l'operazione di accensione viene ripetuta
automaticamente.
Nel caso che anche la seconda accensione
non avvenga entro 90 secondi dall'inizio
dell'alimentazione
combustibile,
riscaldatore
si
spegne
per
con
interruzione
dell'alimentazione
combustibile e lavaggio di circa 4 minuti.
• Se durante il funzionamento si dovesse
spegnere la fiamma, viene ritentata una
nuova accensione.
Se l'AIRTRONIC non si accende entro 90
secondi
dall'inizio
dell'alimentazione
combustibile oppure se si accende per
poi spegnersi nuovamente entro 15
minuti, il riscaldatore si spegne per guasto,
con
interruzione
dell'alimentazione
combustibile e lavaggio di circa 4 minuti.
Lo spegnimento per guasto può essere
annullato spegnendo e riaccendendo
istantaneamente il riscaldatore. Non
spegnere e riaccendere il riscaldatore per
più di 2 volte consecutive!
•In caso di surriscaldamento interviene
il sensore di fiamma/surriscaldamento,
l'alimentazione del combustibile viene
interrotta e il riscaldatore si spegne per
guasto. Dopo aver eliminato la causa del
surriscaldamento, riavviare l'AIRTRONIC
spegnendolo e riaccendendolo.
•Se viene superato il limite minimo o
massimo di tensione, dopo 20 secondi il
riscaldatore si spegne per guasto.
•L'AIRTRONIC non si accende se la candela
o il motore sono difettosi, oppure se il
collegamento elettrico alla pompa dosatrice
è interrotto.
•In
caso
di
sensore
di
surriscaldamento difettoso o collegamento
elettrico interrotto, l'AIRTRONIC si accende,
e solo durante la fase di avvio si spegne per
guasto.
• II numero di giri del motore viene
controllato costantemente.
Se il motore non si avvia o se il numero
di giri del motore differisce di oltre il 10%
dal valore nominale, dopo 30 secondi il
riscaldatore si spegne per guasto.
Allo
spegnimento
dell'AIRTRONIC,
la candela viene accesa per 40 secondi
durante il lavaggio, per eliminare i residui
della combustione.
Controls and safety devices
If the AIRTRONIC does not switch on within
dell'inizio
90 seconds following the start of the fuel
supply, the switching operation is automa-
tically repeated.
If the second switching on also does not
occur within 90 seconds following start of
the fuel supply, the heater switches off due
il
to a fault condition, the fuel supply is shut
guasto,
off and there is an approx. 4-minute wash.
• If the flame goes out during operation, try
a new ignition.
If the AIRTRONIC does not switch on within
90 seconds starting from the beginning of
the fuel supply or it switches on and then
switches off within 15 minutes, the heater
switches itself off due to a fault condition,
the fuel supply is shut off and there is a
4-minute wash. Switching off due to a fault
condition can be cancelled by switching
the heater off and then on immediately. Do
not switch the heater off and on consecuti-
vely more than twice!
•In case of overheating, the flame/overhea-
ting sensor is activated, fuel supply is shut
off and the heater switches off due to a
fault condition. After eliminating the cause
of the superheating, startup the AIRTRONIC
again by switching it off and then on.
•If the minimum and maximum voltage
limits are exceeded, after 20 seconds, the
heater switches off due to a fault condition.
•The AIRTRONIC does not switch on if the
spark plug or engine is defective,
or if the electric connection to the dosing
pump is cut off.
•In case of detective flame/overheating
sensor, or interrupted electric connection,
fiamma/
the AIRTRONIC switches on, and only
during the startup phase it switches off
due to a fault condition.
• The engine rpm is checked constantly.
If the engine does not start up or if the
rpm differs by more than 10% of the rated
value, after 30 seconds the heater switches
itself off due to a fault condition.
After the AIRTRONIC is switched off, the
spark plug is switched on for 40 seconds
during the wash to eliminate combustion
residue.
EN
3-100
ES
Dispositivos de mando y de seguridad
Si AIRTRONIC no se enciende dentro de
los 90 segundos desde el inicio de la
alimentación de combustible, la operación
de encendido se repite automáticamente.
En caso que tampoco el segundo
encendido se produzca en 90 segundos
desde que empieza la alimentación de
combustible, el calefactor se apaga por
avería, con interrupción de la alimentación
de combustible y lavado de unos 4 minutos.
• Si durante el funcionamiento se apagase
la llama, se vuelve a intentar un nuevo
encendido.
Si AIRTRONIC no se enciende dentro de los 90
segundos desde el inicio de la alimentación
de combustible o si se enciende para
apagarse nuevamente después dentro de
los 15 minutos, el calefactor se apaga por
avería, con interrupción de la alimentación
combustible y el lavado de unos 4
minutos. El apagado por avería puede
anularse apagando y volviendo a encender
instantáneamente el calefactor. ¡No apagar
y volver a encender el calefactor más de 2
veces consecutivas!
• En caso de calentamiento excesivo
interviene
el
sensor
de
recalentamiento, la alimentación del
combustible se interrumpe y el calefactor
se apaga por avería. Tras haber eliminado
la causa del recalentamiento, volver a
poner en marcha AIRTRONIC apagándolo y
volviéndolo a encender.
• Si se supera el límite mínimo o máximo
de tensión, después de 20 segundos el
calefactor se apaga por avería.
• AIRTRONIC no se enciende si la bujía o el
motor son defectuosos, o si se interrumpe la
conexión eléctrica a la bomba dosificadora.
• En caso de sensor de llama/recalentamiento
defectuoso o de interrupción de la conexión
eléctrica, AIRTRONIC se enciende y, sólo
durante la fase de arranque, se apaga por
avería.
• El número de revoluciones del motor se
controla constantemente.
Si el motor no se pone en marcha o si el
número de revoluciones del motor difiere
en más del 10% del valor nominal, a los 30
segundos el calentador se apaga por avería.
Al apagado de AIRTRONIC, la bujía se
enciende unos 40 segundos durante el
lavado, para eliminar los residuos de la
combustión.
llama/
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