Option Protégée -56G2; En Cas De Difficulté; Installé En Usine Version Protégée - DART Controls 250G CONTROL Serie Manual De Instrucciones

(Suite)
option -56G2
Entrée de Tension Isolée
Min Max
Min Max
Broche
Curseur (rouge)
P2
d'Inhibition
Lo (orange)
P1 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7
REMARQUE: POUR
PLUS DE CLARETÉ,
induit
LE CÂBLAGE D'USINE
N'EST PAS INDIQUÉ
CÂBLAGE FOURNI PAR LE CLIENT
Si une commande nouvellement installée ne fonctionne pas, il est possible qu'une borne ou qu'une connexion soit lâche. Assurez-vous que
tous les raccordements ont été effectués correctement et qu'ils sont bien fixés. Si la commande ne fonctionne toujours pas, consultez le
tableau ci-dessous.
PROBLÈME CAUSE(S) POSSIBLE(S)
š
Le moteur ne
š
fonctionne pas
š
š
š
Le moteur cale, ou
š
tourne très lentement
š
avec le potentiomètre
š
entièrement ouvert
š
Le moteur fonctionne
š
par à coups
š
š
š
š
Les fusibles sautent
de manière répétée š
š
š
š
š
Le moteur
fonctionne, mais ne
peut pas s'arrêter
š
š
Si la comande ne fonctionne toujours pas, consultez votre distributeur ou représentant Dart.
I.R. Cur.
I.R. Cur.
Accel Comp Lim.
Accel Comp Lim.
(noir)
(marron)
(blanc)
Hi (blanc)
(jaune)
-8 -9 -10 -11
entrée ca
signal
commun
EN CAS DE DIFFICULTÉ
Fusible a sauté
Source d'alimentation inappropriée
Potentiomètre réglé à zéro
Balais de moteur usés
Tension trop basse
Surcharge
Balais de moteur usés
Vitesse maximum mal réglée
I.R. Comp trop élevé
Moteur a atteint sa capacité
Moteur n'absorbe pas assez de courant
Potentiomètre max réglé trop haut
Vitesse du moteur dépasse sa vitesse nominale
Tension trop basse
Surcharge
Balais de moteur usés
Roulements défectueux
Composant électrique défectueux
Câblage irrégulier (version protégée)
Câblage défectueux
Composant défectueux
rouge
Interrupteur 3PDT
(jaune)
(marron)
Potentiomètre
noir
blanc
(bleu)
RÉGLAGE EN USINE
(NE PAS RÉAJUSTER)
POTENTIOMÉTRE
DE GAIN
P3
P4
CAVALIER
-3
-2
DE PLAGE
-1
CARTE À OPTION -56G2
(INTÉRIEUR DU COUVERCLE)
IMPÉDANCE D'ENTRÉE
1,2M à la haute échelle
150K à la basse échelle
MESURE(S) CORRECTIVE(S)
Remplacez le fusible
Installlez le branchement approprié
Tournez le potentiomètre dans le sens des
aiguilles d'une montre au démarrage
Remplacez les balais du moteur
Vérifiez-la - doit être supérieur à 108 V
Réduisez la charge
Remplacez les balais du moteur
Voir RÉGLAGES
Voir RÉGLAGES
Voir RÉGLAGES
Supérieur à 150 mA CC
Voir RÉGLAGES
Réduisez la vitesse
À vérifier - devrait être supérieure à 108V
Réduisez la charge
Remplacez-les
Remplacez-les
Appelez le Distributeur ou un représentant Dart
Consultez la rubrique RACCORDEMENT DU
BORNIER pour les instructions de câblage
correctes (voyez en particulier le raccordement
de la ligne CA)
Vérifier le câblage
Appelez le Distributeur ou un représentant Dart
13 - Fr
Installé en Usine
Version Protégée
* Le cavalier est utilisé
pour sélectionner la
blanc
plage de la tension
d'entrée. Installé de B2-
1 vers B2-2, sa plage
est de 0 à 25 VCC à 0
à 250 VCC ; installé de
B2-2 vers B2-3, sa
plage est de 0 à 5 VCC
à 0 à 25 VCC.
Voir réglages
page 13 pour
55G2 et 56G2