Wilo Stratos GIGA2.0-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 141

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Fig. 102: Posición correcta de la tuerca del ro-
dete tras el montaje
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Stratos GIGA2.0-I, Wilo-Stratos GIGA2.0-D
Mantenimiento
Los elastómeros (junta tórica, cierre mecánico del fuelle) son fáciles de montar con
«agua de baja tensión» (p. ej. mezcla de agua y detergente).
1. Limpie las superficies de apoyo de la brida y las superficies de centraje de la carcasa
de la bomba, la linterna y la brida del motor para garantizar la correcta posición de
las piezas.
2. Coloque un nuevo anillo estático en la linterna. Desplace la linterna cuidadosamen-
te por el eje y colóquela en la posición anterior o en una nueva posición deseada en
ángulo con respecto a la brida del motor. Al hacerlo, tenga en cuenta las posiciones
de instalación admisibles de los componentes (véase el capítulo «Posiciones de
instalación admisibles y modificación de la disposición de los componentes antes
de la instalación» [} 22]).
ATENCIÓN
Daños por un manejo incorrecto.
El rodete se fija con una tuerca especial cuyo montaje requiere un procedimiento de-
terminado que aparece descrito más abajo. Si no se cumplen las indicaciones de
montaje existe el peligro de girar en exceso la rosca y de poner el peligro la función
de impulsión. La retirada de las piezas dañadas puede entonces requerir un gran es-
fuerzo y provocar daños en el eje.
Para cualquier montaje, unte ambas roscas de la tuerca del rodete con pasta para
roscas. Dicha pasta para roscas debe ser adecuada para aceros inoxidables y para la
temperatura de funcionamiento admisible de la bomba, p. ej. Molykote P37. El mon-
taje en seco puede provocar el agarrotamiento (sellado en frío) de la rosca y hacer
imposible un desmontaje posterior.
⇒ Ejecución con rodete de material sintético y unión cónica (Fig. I)
3. Introduzca una llave de boca fija (ancho de boca de 22 mm) en la ventanilla de la
linterna y sujete el eje por los planos de llave (Fig. 101, Pos. 1).
4. Apriete hasta el tope la tuerca del rodete en el buje del mismo.
5. Enrosque el rodete junto con la tuerca del rodete a mano en el eje. Al hacerlo, no
modifique la posición alcanzada en el paso anterior. No fije nunca el rodete con una
herramienta.
6. Sujete el rodete con la mano y afloje la tuerca del mismo aprox. 2 vueltas.
7. Vuelva a desatornillar el rodete con su tuerca en el eje hasta que aumente la resis-
tencia a la fricción. Al hacerlo, no modifique la posición alcanzada en el paso ante-
rior.
8. Sujete el eje con una llave de boca fija (ancho de boca de 22 mm) y apriete la tuerca
del rodete con el par de apriete prescrito (véase la tabla «Par de apriete» [} 28]). La
tuerca (Fig. 102, Pos. 1) debe quedar enrasada con el extremo del eje (Fig. 102,
Pos. 2) con un margen de tolerancia de ±0,5 mm. Si no es así, afloje la tuerca y repi-
ta los pasos 4 ... 8.
9. Retire la llave de boca y vuelva a montar la chapa de protección (Fig. I/III, Pos. 27).
⇒ Ejecución con rodete de fundición y unión de chaveta (Fig. III)
10. Monte el rodete con la/s arandela/s y la tuerca. Para ello fije por contratuerca en el
diámetro exterior del rodete. Evite que el cierre mecánico resulte dañado debido a
la inclinación.
11. Limpie la ranura de la linterna y coloque la nueva junta tórica (Fig. I, Pos. 19).
12. Fije el juego de introducción a las argollas de transporte con equipos de elevación
adecuados a modo de protección. Al hacerlo evite que las piezas de material sinté-
tico tales como la rueda del ventilador y la parte superior del módulo electrónico
resulten dañadas.
13. Inserte el juego de introducción (véase la Fig. 98) en la carcasa de la bomba en la
posición anterior o en otra posición deseada en ángulo. Al hacerlo, tenga en cuenta
las posiciones de instalación admisibles de los componentes (véase el capítulo
«Posiciones de instalación admisibles y modificación de la disposición de los com-
ponentes antes de la instalación» [} 22]).
14. Se recomienda usar pernos de montaje (véase el capítulo «Accesorios» [} 19]). Una
vez la guía de la linterna haya quedado sujeta de forma perceptible (aprox. 15 mm
antes de la posición final) ya no existe peligro de vuelco o de ladeo. Después de
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