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Los gases más importantes para análisis de la combustión son:
HC - Hidrocarbonatos
Son gases resultantes de la combustión incompleta, o sea, combustible no
quemado.
El HC es medido en partes por millón de volumen (ppm vol). Por ejemplo: una
lectura de 100ppm vol indica que existen 100 partes de HC en un millón de
partes de gas de escape.
El aumento del nivel de HC puede ser causado por:
•
Mezcla muy rica
•
Mezcla muy pobre
•
Temperatura baja del motor
•
Compresión baja
•
Ángulo de cruce de válvulas muy alto
•
Fallas en la ignición
•
Consumo excesivo de aceite del cárter.
•
Ignición avanzada
En los vehículos con catalizador en bueno estado, el nivel de HC es muy bajo.
Para una buena análisis la lectura debe ser hecha antes del catalizador.
Uno índice de HC elevado después del catalizador puede ser problema de motor
o del propio catalizador.
CO - monóxido de carbono
Gas resultante de la combustión en la cual la cantidad de aire es insuficiente
para una quema completa del combustible.
La medida de CO es hecha en porcentaje de volumen (%). Los vehículos en
buenas condiciones, equipados con catalizador deben producir un teor muy bajo
de CO.
Para cada tipo de motor existe una especificación de emisión de CO
determinada por el fabricante del vehículo. Un índice muy bajo de CO (mezcla
pobre) puede causar super calentamiento, pré-ignición y otras consecuencias
que perjudican el bueno funcionamiento del motor. Por otro lado, un índice alto
(mezcla rica) puede causar carbonización en varias partes del motor, problemas
en la sonda lambda y catalizador, además de exceso de consumo.
Análisis de emisiones
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TM 131
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