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Este modo de operación fue proyectado para uso en automóviles de competición (de arrancada) para
facilitar la arrancada con el mínimo de pérdida de tracción.
El modo Secuencial permite que el usuario seleccione hasta 6 estagios de
presión de turbo, incluyendo los botones de Boost+, Boost- y Arrancada.
En la pantalla de selección de cambio de estagios,
cuando en modo Circuito, solamente la opción "Marcha"
estará disponible, pues, por haber cambios de marcha
frecuentes, los estagios son accionados de acuerdo con el botón presionado. Estos
botones deben ser instalados en el dispositivo del cambio de marchas para que cuando
una marcha sea engranada, el botón correspondiente sea presionado.
Observación: Debido a oscilaciones de la palanca de cambio de marchas, un
estagio solamente es alterado en el momento en que otro estagio sea presionado, por
eso, mismo que el sensor del estagio sea desactivado, el estagio correspondiente
continuará accionado.
Por fin, el usuario debe seleccionar cual la fuente de presión utilizada. Cuando la
opción "Presurización" esté seleccionada, la presión aplicada en la parte superior de la
wastegate
válvula
será proveniente de la presurización del vehículo. Cuando una de las
opciones "CO2 con 3, 4 o 5bar" esté seleccionada, el usuario debe tener un tanque de
CO2 con un regulador de presión industrial limitando en 3, 4 o 5bar la presión que pasa
al circuito controlado por el BoostController.
7.3 Modo de Operación Secuencial
En este modo, se permite hacer ajustes por "Tiempo y Presión", "Tiempo y
Rampa" y "Presión y Rampa", y la elección está a criterio del usuario. El modo de cambio
de estagio puede variar en función del tipo de ajuste seleccionado.
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