Tabla de contenido
Publicidad
Manual de instrucciones Icontrol Basic 1 series de tipo FSDM2.6..62A(Q)
8.6.11
Calefacción del motor
Para evitar que los ventiladores parados se atasquen o se congelen en entornos fríos, se puede
encender la 3 calefacción del motor4 .
Calefacci. del motor
8.6.12
Función Boost
La función Boost es una elevación automática de la tensión en caso de que el sistema de regulación
deba cumplir requerimientos dinámicos. Al utilizar la curva característica cuadrada con la3 Función
Boost4 conectada, la tensión de salida se incrementa al valor de la curva característica lineal. Así se
genera más par de giro en el motor y la corriente no aumenta demasiado al acelerar. Poco antes de
alcanzar el valor predeterminado de la modulación, se conmuta de vuelta a la tensión del motor
adecuada para la curva característica cuadrada. El proceso Boost sólo se activa cuando el aumento
de la modulación es su?cientemente grande (a partir de aprox. 5 %).
En el servicio con la curva característica lineal (3 UF cuadrado4 = 3 OFF4 ) no es posible la función
Boost.
Función Boost
8.6.13
Auto. frecuencia ritmo
Si la conmutación automática de la frecuencia ritmo está activada, ésta se ajusta automáticamente en
función del calentamiento interno.
En caso de una temperatura interior máxima del equipo se modula con la frecuencia ritmo mínima
(6 kHz @ FSDM32 - 62 / 8 kHz @ FSDM2.6 - 25).
(Parámetros disponibles en función de la versión de software).
Auto. Switchfreq
Información
El ajuste en Parámetros 3 Frecuencia ritmo4 está sin función al activar la conmutación automática de la
frecuencia ritmo.
L-BAL-E172-E 1609 Index 005
Esta función de la calefacción del motor equivale a la función de frenado en la que una
corriente continua hace que el motor se detenga. El valor del 3 nivel de frenado4 se
ajusta en 3 Motorsetup4 .
En este caso se aplica una corriente que no puede provocar el giro de los ventiladores.
El valor necesario para evitar el congelamiento depende de las condiciones del
entorno y de los datos técnicos de los motores conectados.
Los ajustes realizados deben comprobarse en condiciones reales. Cuanto mayor sea
el ajuste, mayor será también la potencia calorí?ca que se genera en el motor
(potencia de pérdida). La calefacción del motor o la calefacción auxiliar sólo pueden
activarse si no hay ninguna modulación debida a la regulación.
Para evitar un sobrecalentamiento es necesario proteger el motor mediante los super-
visores de temperatura montados en el motor (
activa la función de protección del motor del equipo de regulación, se desconecta la
función de calefacción.
OFF = calefacción del motor desactivada (de fábrica)
ON = la calefacción del motor se activa automáticamente cuando no hay modulación
del equipo.
Función Boost
ON: elevación automática de la tensión activada
OFF: elevación automática de la tensión desactivada (ajuste de fábrica)
Auto. Switchfreq
OFF = Auto. Frecuencia ritmo desactivada (ajuste de fábrica)
ON = Auto. Frecuencia ritmo activada
Nro. de art. 00163393
35/52
Programación
Protección del motor). Cuando se
Publicidad
Tabla de contenido
