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Enlaces rápidos
Installatiehandleiding
Installationshandbuch
Manuel d' installation
Manual de instalación
Manuale d'installazione
Installationsvejledning
Installationsmanual
Installation manual
BOW PRO 'B' Series Thrusters
BOWB385 - BOWB420
385 kgf - 420 kgf - ø 400 mm
Copyright © 2024 VETUS B.V. Schiedam Holland
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Installasjons handbook
Asennusopas
Instrukcja instalacji
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Solución de problemas
Manuales relacionados para Vetus BOW PRO B BOWB385
Resumen de contenidos para Vetus BOW PRO B BOWB385
- Página 1 Installasjons handbook Installationshandbuch Installationsvejledning Asennusopas Manuel d’ installation Installationsmanual Instrukcja instalacji Manual de instalación Installation manual BOW PRO 'B' Series Thrusters BOWB385 - BOWB420 385 kgf - 420 kgf - ø 400 mm Copyright © 2024 VETUS B.V. Schiedam Holland 020816.02...
- Página 2 Zorg er voor dat de eigenaar van het schip over deze handleiding kan beschikken. Make sure that the user of the vessel is supplied with the owner’s manual. Sorgen Sie dafür, daß dem Schiffseigner die Gebrauchsanleitung bereitgestellt wird. Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi. Asegurarse de que el propietario de la embarcación puede disponer de las instrucciones para el usuario.
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Página 3: Tabla De Contenido
Inhoud Content Inhalt Veiligheid Safety Sicherheitsbestimmungen ............... - Página 4 Sommaire Índice Indice Sécurité Seguridad Sicurezza ..............
- Página 5 Indhold Innehåll Innhold Sikkerhed Säkerhet Sikkerhet ..............
- Página 6 Sisältö Spis tresci Turvallisuus Bezpieczeństwo ........... . Esipuhe Wprowadzenie .
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Página 7: Veiligheid
Inleiding Controleer op mogelijke lekkage onmiddellijk nadat het schip te water is gelaten. Deze handleiding geeft richtlijnen voor de inbouw van de VETUS boegschroef en/of hekschroef uit de BOW PRO serie, typen ‘BOWB385’ en ‘BOWB420’ . et op... -
Página 8: Installatieaanbevelingen
NEDERLANDS Installatieaanbevelingen Opstelling van de tunnelbuis Bij het kiezen van de positie waar de tunnelbuis wordt geplaatst Enige inbouwvoorbeelden: dient voor een optimaal resultaat met het volgende rekening te wor- den gehouden: - De in de tekening aangegeven maat A dient minimaal 0,5 x D (D is de buisdiameter) te bedragen. -
Página 9: Overgang Van Tunnelbuis Naar Scheepsromp
NEDERLANDS Overgang van tunnelbuis naar scheepsromp Met een directe overgang van de tunnelbuis op de scheepsromp, Indien de overgang van tunnel- zonder schelp, worden redelijke resultaten behaald. buis op scheepsromp met een schuine zijde wordt uitgevoerd β dient deze volgens de tekening γ... -
Página 10: Aanbrengen Van De Tunnelbuis
NEDERLANDS Aanbrengen van de tunnelbuis Aanbrengen van de gaten in de tunnelbuis • Boor 2 gaten in de scheepsromp, - Teken, met behulp van de tussenflens, daar waar de hartlijn van de tunnel- de plaats af waar de boegschroef ge- buis moet komen, overeenkomstig monteerd moet worden. -
Página 11: Inbouw
30 - 35 Nm Grease et op Controleer op mogelijke lekkage onmiddellijk nadat het schip te water is gelaten *) Een geschikt vet is VETUS ‘Shipping Grease’ , Art. code: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 12: Eindmontage
• Draai ter controle met de hand de schroef rond, deze moet ge- makkelijk zijn rond te draaien, waarbij de elektromotoras wordt meegenomen. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Een geschikt vet is VETUS ‘Shipping Grease’ , Art. code: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 13: Elektrische Installatie
Pas uitsluitend ‘gesloten’ accu’s toe indien de accu’s in hetzelf- Voor aansluitschema's zie ook pagina 112 de compartiment worden geplaatst als de boegschroef. De VETUS gesloten onderhoudsvrije accu’s type ‘SMF’ en ‘AGM’ Let op dat bij het aansluiten van elektrische kabels geen an- zijn hiervoor bij uitstek geschikt. -
Página 14: Aansluiten Can-Bus (Stuurstroom) Kabels
De maximale lengte van de CAN-lijn is 40 meter. Gebruik voor plaat drukt (drukken), wat tot storingen kan leiden. grotere lengtes de VETUS CAN-repeater (CANR). • Is het perskabeloog van de minkabel geïsoleerd van de nabijgele- gen motorwikkelingsaansluitingen? (afstandsring geïnstalleerd?). -
Página 15: Technische Gegevens
NEDERLANDS Technische gegevens Type BOWB385 BOWB420 Electromotor AC Motor Type (29VAC 18.4kW) 19.5 < 24 V DC < 30 Spanning 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Stroom (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Opgenomen vermogen : 23 kW 24,9 kW Inschakelduur... -
Página 16: Safety
Check for possible leaks immediately the boat is relaunched. Introduction This manual give guidelines for installing a VETUS bow and/or stern thruster from the BOW PRO series, model ‘BOWB385’ and ‘BOWB420’ . The maximum continuous length of usage and the thrust... -
Página 17: Installation Recommendations
ENGLISH Installation recommendations Positioning of the thruster tunnel When choosing the location for the thrust tunnel, take the following Several installation examples. into account for optimum performance: - The distance A shown in the drawing must be at least 0.5 x D (where D is the tunnel diameter). -
Página 18: Connection Of Thrust Tunnel To Ship's Hull
ENGLISH Connection of thrust tunnel to ship’s hull Direct connection of the tunnel to the hull, without a fairing, pro- If the connection of the thrust duces reasonable results. tunnel and the boat's hull is to be made with a sloped side, it β... -
Página 19: Installation Of The Thrust Tunnel
ENGLISH Installation of the thrust tunnel Drilling the holes in the thrust-tunnel • Drill 2 holes in the hull, where the - Mark the installation position of the centreline of the thrust tunnel will bow thruster by means of the interme- be, in accordance with the diameter diate flange. -
Página 20: Installation
30 - 35 Nm Grease (22 - 26 ft.lbf ) Check for possible leaks immediately the ship returns to wa- ter. *) A suitable grease is VETUS ‘Shipping Grease’ , Art. code: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 21: Final Assembly
20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) A suitable grease is VETUS ‘Shipping Grease’ , Art. code: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 22: Electrical Installation
55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah and 225 Ah. For all fuses we can suppy a fuse holder, VETUS part no.: ZEHC100. We also recommend that each bow thruster is powered by its own See page 114 for the size of the fuse to be used. -
Página 23: Connecting Can Bus (Control Current) Cables
The maximum length of the CAN line is 40 metres. For greater which can lead to malfunctions. lengths, use the VETUS CAN repeater (CANR). • Is the pressed cable lug of the neutral cable isolated from the nearby motor winding connections? (spacer ring installed?) -
Página 24: Technical Data
ENGLISH Technical data Type BOWB385 BOWB420 Electric motor AC Motor Type (29VAC 18.4kW) 19.5 < 24 V DC < 30 For DC systems 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Current (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Power consumption 23 kW 24,9 kW... -
Página 25: Sicherheitsbestimmungen
Überprüfen Sie mögliche Lecks sofort, wenn das Schiff sich wieder im Wasser befindet. Einleitung Diese Einbauanleitung enthält Richtlinien für den Einbau der VETUS Bugschraube und/oder Heckstrahlruder aus der BOW PRO-Serie, Typ chtunG „BOWB385“ und „BOWB420“. Die maximale Gebrauchseinschaltdauer hintereinander und... -
Página 26: Einbauhinweise
DEUTSCH Einbauhinweise Aufstellung vom tunnelrohr Bei der Platzbestimmung des Tunnelrohrs soll für die bestmöglichen Einbaubeispiele (Auswahl) Ergebnisse folgendes beachtet werden: - Das in der Zeichnung angegebene Maß A muß mindestens 0,5 x D (D ist der Rohr-durchmesser) sein. - Die Länge des Tunnelrohrs (Maß B) muß 2 D = 400 mm Position bei A = 150 mm... -
Página 27: Übergang Vom Tunnelrohr Zum
DEUTSCH Übergang vom tunnelrohr zum schiffsrumpf Eine Direktverbindung vom Tunnelrohr zum Schiffsrumpf, ohne Mu- Wenn der Übergang vom Tunnel- schel, ergibt einen befriedigenden Erfolg. rohr zum Schiffsrumpf mit abge- schrägter Seite versehen wird, so β soll die Ausführung laut obenste- γ... -
Página 28: Anbringen Vom Tunnelrohr
DEUTSCH Anbringen vom Tunnelrohr Anbringen der Löcher ins Tunnelrohr • Zwei Löcher in den Schiffsrumpf - Mit Hilfe des Zwischen¬flansches den einbohren, dort wo die Herzlinie Platz markieren wo die Bugschraube in- des Tunnelrohrs kommen soll, dem stalliert werden soll. Durchmesser des Anreiß-Werkzeugs - Die mitgelieferte Schablone für die entsprechend. -
Página 29: Einbau
Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease chtunG Unmittelbar nach dem Stapellauf des Schiffes auf mögliche Lecks prüfen *) Ein geeignetes Fett ist das VETUS „Shipping Grease“, Artikelcode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 30: Endmontage
• Als erste Probe den Propeller von Hand drehen; das sollte rei- bungslos geschehen, als zugleich die Welle des Elektromotors mitgenommen wird. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Ein geeignetes Fett ist das VETUS „Shipping Grease“, Artikelcode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 31: Stromversorgung
Hauptnetzsicherung 1, siehe Seite 112 onieren! In das „Plus-Kabel“ muss vor dem Wir empfehlen wartungsfreie Schiffsakkus von VETUS. Sie sind in fol- Hauptschalter und so nah wie mög- genden Größen lieferbar: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, lich am Akku ebenfalls eine Siche- 165 Ah, 200 Ah und 225 Ah. -
Página 32: Anschließen Von Can-Bus (Steuerstrom)-Kabeln
(≥10 V, ≤16 V) angeschlossen werden. genen Motorwicklungsanschlüssen isoliert? (Distanzring verbaut?) Die maximale Länge der CAN-Leitung beträgt 40 Meter. Für Hinweis: Gilt nicht für Bugstrahlruder mit externen Kabelanschlüs- größere Längen verwenden Sie den VETUS CAN-Repeater sen. (CANR). • Sind die Kabelverschraubungen der Stromversorgungskabel fest... -
Página 33: Technische Daten
DEUTSCH Technische daten BOWB385 BOWB420 Elektromotor AC Motor (29VAC 18.4kW) 19.5 < 24 V DC < 30 Für Gleichstromsysteme : 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Strom (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Aufgenommene Leistung : 23 kW 24,9 kW Einschaltdauer... -
Página 34: Sécurité
Vérifiez immédiatement l’absence defuites avant de mettre le bateau à l‘eau. Introduction Les présentes instructions d’installation fournissent les directives de montage pour l’hélice d’étrave et/ou propulseur de poupe VETUS de ttention la série BOW PRO, type «BOWB385» et «BOWB420». La durée maximale de fonctionnement ininterrompu et la force de propulsion telles qu’elles sont spécifiées dans les... -
Página 35: Recommandations
FRANÇAIS Recommandations Position de la tuyere Afin d’obtenir les meilleurs résultats, il faut observer ce qui suit, a la Quelques exemples d’installation. détermination de l’endroit de la tuyère: - La dimension A indiquée sur le plan doit être au minimum de 0,5 x D (D étant le diamètre du tube). -
Página 36: Adaption De La Tuyère À L'éTrave
FRANÇAIS Adaption de la tuyère à l’étrave Une jonction directe de la tuyère à la coque, sans coquille, produira Quand la jonction entre la tuyère des résultats raisonnables. et la coque du bateau aura un côté chanfreiné, s’assurer que β l’exécution sera faite selon le cro- γ... -
Página 37: Installation De La Tuyère
FRANÇAIS Installation de la tuyère Percer les trous dans la tuyère - Percer deux trous dans l’étrave du - Marquer l’endroit de l’installation de bateau, selon le diamètre de l’outil à l’hélice à l’aide de la bride intermédiaire. marquer et à l’endroit où l’axe central - Afin de déterminer la position correcte de la tuyère sera posé. -
Página 38: Installation
30 - 35 Nm Grease ttention Vérifier l’étanchéité dès la mise à l’eau du bateau. *) La graisse « Shipping » VETUS est parfaite pour ce type d'applica- tion. Code d'article : VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 39: Montage Final
électrique est prise. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) La graisse « Shipping » VETUS est parfaite pour ce type d'applica- tion. Code d'article : VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420... -
Página 40: Alimentation Électrique
Nous recommandons les batteries pour bateaux sans entretien de circuit de bord, il est également né- VETUS ; elles sont disponibles dans les modèles suivants: 55 Ah, 70 Ah, cessaire d'équiper l'interrupteur du 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah et 225 Ah. Nous recom- fil positif («... -
Página 41: Connexion Des Câbles Du Bus Can (Courant De Commande)
?) VETUS (CANR). Remarque : Ne s'applique pas aux propulseurs d'étrave avec des connexions de câbles externes. • Les presse-étoupes des câbles d'alimentation sont-ils bien serrés ? ruDence • Le connecteur blanc du capteur thermique du moteur est-il cor- rectement connecté... -
Página 42: Renseignements Techniques
FRANÇAIS Renseignements techniques Type BOWB385 BOWB420 Moteur électriques AC Motor Type (29VAC 18.4kW) Pour les systèmes 19.5 < 24 V DC < 30 à tension égale 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Consommation (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Puissance consommée :... -
Página 43: Seguridad
ESPAÑOL Seguridad tención En caso de que sea necesario, consulte los manuales de instala- Indicadores de advertencias ción para ver todos los componentes antes de poner en funcio- Cuando corresponda, se utilizan las siguientes indicaciones de adver- namiento el sistema completo. tencia en este manual en relación con la seguridad: Para mantenimiento y garantía, refiérase al 'Manual de Mante- nimiento y Garantía' . -
Página 44: Recomendaciones
ESPAÑOL Recomendaciones Situar el conducto de propulsión A la hora de determinar la posición donde instalar el conducto de Modelos de montaje. propulsión, para un resultado óptimo se tomarán en consideración los puntos siguientes: - La medida A indicada en el croquis será al menos 0,5 x D (siendo D el diámetro del conducto). -
Página 45: Acoplamiento Del Conducto De Propulsión Al Casco
ESPAÑOL Acoplamiento del conducto de propulsión al casco Con una conexión directa del conducto al casco, sin enmaestrado, se Si se realizará la conexión del logran resultados aceptables. conducto al casco con un lado oblicuo, éste se debe de realizar β... -
Página 46: Instalación Del Conducto De Propulsión
ESPAÑOL Instalación del conducto de propulsión Perforación de los orificios en el conducto de propulsión - Perforar dos orificios en el casco, - Marcar, con ayuda de la brida interme- donde quedará el eje central del dia, el lugar donde se montará la hélice conducto de propulsión, de acuerdo de proa. -
Página 47: Incorporación
¡a tención Controlar si se presentan fugas inmediatamente tras la bota- dura de la embarcación. * ) Una grasa adecuada es VETUS Shipping Grease (Grasa náutica), Código de art.: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 48: Montaje Final
20 - 25 Nm Molykote® G-n plus * ) Una grasa adecuada es VETUS Shipping Grease (Grasa náutica), Código de art.: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420... -
Página 49: El Suministro De Corriente
Si las baterías se colocan en el mismo compartimento que pacidad. la hélice de proa, recurra únicamente a baterías “cerradas”. Las baterías VETUS sin mantenimiento tipo “SMF” y “AGM” son Conexión de los cables de corriente principal y perfectas para este fin. -
Página 50: Conectar Los Cables Can Bus (Corriente De Control)
CAN es de 40 metros. Para longitudes mayores, uti- Observación: No aplicable a propulsores de proa con conexiones lice el repetidor VETUS CAN (CANR). de cables externos. • ¿Están firmemente apretados los casquillos de los cables de sumi- nistro de energía? -
Página 51: Especificaciones Técnicas
ESPAÑOL Especificaciones técnicas Tipo BOWB385 BOWB420 Motor eléctrico AC Motor Tipo (29VAC 18.4kW) Para sistemas de co- 19.5 < 24 V DC < 30 rriente continua 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Corriente (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Potencia absorbida... -
Página 52: Sicurezza
Queste istruzioni si riferiscono al montaggio dall’elica di prua e/o eli- ttenzione ca di poppa VETUS della serie BOW PRO, tipo ‘BOWB385’ e ‘BOWB420’ . La durata massima di azionamento e la propulsione indicate nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla Il sistema dell'elica di prua o di poppa consiste nei seguenti compo- capacità... -
Página 53: Suggerimenti Per L'iNstallazione
ITALIANO Suggerimenti per l’installazione Collocazione del tunnel Al momento di scegliere la posizione del tunnel, per un risultato otti- Alcuni esempi di installazione. male, è necessario tenere presente i seguenti fattori: - La dimensione A indicata nel disegno deve essere almeno 0,5 x D (D è... -
Página 54: Montaggio Del Tunnel Allo Scafo
ITALIANO Montaggio del tunnel allo scafo Risultati soddisfacenti si ottengono con un collegamento diretto del Se il collegamento del tunnel tunnel allo scafo, senza carenatura. allo scafo è stato eseguito con un lato obliquo, quest’ultimo va β eseguito seguendo il disegno. γ... -
Página 55: Installazione Del Tunnel
ITALIANO Installazione del tunnel Come praticare i fori nel tunnel - Praticare 2 fori nello scafo, nel punto - Per mezzo della flangia intermedia, con- in cui deve venire a trovarsi l’asse di trassegnare il punto in cui deve essere simmetria del tunnel, come base di montata l’elica di prua. -
Página 56: Installazione
30 - 35 Nm Grease ttenzione Controllare che non ci siano perdite subito dopo aver messo in acqua l’imbarcazione. *) Un grasso indicato è VETUS "Shipping Grease", Codice art.: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 57: Assemblaggio Finale
• Per controllare, far ruotare l’elica con la mano, deve poter girare senza attrito, pur essendo collegata all’albero del motore. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Un grasso indicato è VETUS "Shipping Grease", Codice art.: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 58: Alimentazione
Quando deve essere sostituito, assicurarsi di utilizzarne un ste nello stesso compartimento dell’elica di prua. atro della stessa taglia. Le batterie chiuse VETUS di tipo ‘SMF’ e ‘AGM’ , che non richiedono manutenzione, sono perfette a tale proposito. Allacciamento dei cavi elettrici principali e confi- Nel caso di batterie non ‘chiuse’... -
Página 59: Collegamento Dei Cavi Can Bus (Corrente Di Controllo)
CAN è di 40 metri. Per lunghezze maggiori, utilizzare il del motore vicino? (Distanziale installato?) ripetitore CAN VETUS (CANR). Nota: Non applicabile a eliche di prua con connessioni cavo esterne. • I pressacavi dei cavi di alimentazione sono stati saldamente stretti? auteLa •... -
Página 60: Dati Tecnici
ITALIANO Dati tecnici Tipo BOWB385 BOWB420 Motore elettrico AC Motor Tipo (29VAC 18.4kW) Per sistemi a corrente 19.5 < 24 V DC < 30 continua 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Corrente (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Potenza assorbita 23 kW... -
Página 61: Sikkerhed
Indledning Denne manual giver retningslinjer for indbygningen og brugen af emærk VETUS bovpropel og/eller agterpropel fra BOW PRO serien, type Den maksimale brugsindkoblingstid og den drivkraft, som er ‘BOWB385’ og ‘BOWB420’ . specificeret under Tekniske data, er baseret på de anbefalede batterikapaciteter og batteritilslutningskablerne. -
Página 62: Anbefalinger Til Montering
DANSK Anbefalinger til montering Placering af tunnelrøret Når man skal vælge, hvilken position tunnelrøret skal placeres i, skal Nogle eksempler på montering. der tages hensyn til følgende for at opnå et optimalt resultat: - Målet A, som er vist på tegningen, skal være mindst 0,5 x D (D er diameteren på... -
Página 63: Overgang Fra Tunnelrør Til Skibsskrog
DANSK Overgang fra tunnelrør til skibsskrog Med en direkte overgang fra tunnelrøret til skibsskroget, uden be- Hvis overgangen fra tunnelrør til klædning, opnås temmelig gode resultater. skibsskrog udføres med en skrå side, skal denne udføres i hen- β hold til tegningen. γ... -
Página 64: Installering Af Tunnelrøret
DANSK Installering af tunnelrøret Boring af hullerne i tunnelrøret • Bor 2 huller i skibsskroget på det - Marker ved hjælp af mellemflangen det sted, hvor midterlinjen af tunnelrøret sted, hvor bovskruen skal monteres. skal være, i overensstemmelse med - Brug den medfølgende boreskabelon markeringsredskabets diameter. -
Página 65: Indbygning
‘fedt til udenbordsmotorer’ *), før disse monteres. Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease Kontroller for eventuel lækage umiddelbart efter at skibet er blevet søsat. *) Egnet fedt er VETUS ‘Shipping Grease’ , Art. kode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 66: Slutmontering
• Drej skruen med hånden for at kontrollere, at skruen kan drejes let og at elektromotorens aksel medtages. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Egnet fedt er VETUS ‘Shipping Grease’ , Art. kode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 67: Strømforsyning
Vi kan også levere en sikringshol- Vi anbefaler VETUS vedligeholdelsesfrie skibsbatterier, som kan leve- der til alle sikringer, VETUS varenr.: res i følgende størrelser: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, ZEHC100. -
Página 68: Tilslutning Af Can-Buskabler (Kontrolstrøm)
CAN-linjen er 40 meter. For større længder skal du bruge så føre til funktionsfejl. VETUS CAN-repeateren (CANR). • Er den pressede kabelsko på neutralkablet isoleret fra de nærlig- gende motorviklingsforbindelser? (afstandsring monteret?) Bemærk: Ikke anvendelig til bovpropel med eksterne kabelforbin-... -
Página 69: Tekniske Specifikatione
DANSK Tekniske specifikatione Type BOWB385 BOWB420 Electromotor AC Motor Type (29VAC 18.4kW) 19.5 < 24 V DC < 30 Til jævnstrømssystemer : 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Strøm (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Nominelt forbrug 23 kW 24,9 kW... -
Página 70: Säkerhet
åter satts i trafik. Inledning Bservera Dessa monteringsinstruktioner gäller inbyggnad av VETUS bogpro- Uppgifterna om maximal kontinuerlig drifttid och tryckkraft peller och/eller akterpropeller från BOW PRO-serien, typ ‘BOWB385’ som anges i de tekniska specifikationerna gäller under förut- och ‘BOWB420’... -
Página 71: Rekommendationer För Montering
SVENSKA Rekommendationer för montering Tunnelns placering För bästa resultat är det viktigt att ta hänsyn till följande vid val av Inbyggnadsexempel. tunnelrörets placering: - Mått ‘A’ som anges i ritningen skall vara minst 0,5 x D (D är rörets diameter). - Tunnelrörets längd (mått ‘B’) skall vara 2 x D till 4 x D. -
Página 72: Tunnelns Övergång Till Båtens Skrov
SVENSKA Tunnelns övergång till båtens skrov Bästa resultat uppnås med en direkt övergång från tunnelröret till Om övergången från tunnelrör båtens skrov, utan mantel. utformas med en avfasad yta skall den utformas enligt rit- β ningen. γ Utforma den avfasade ytan (C) β... -
Página 73: Montering Av Tunnelröret
SVENSKA Montering av tunnelröret Att göra hål i tunnelröret • Borra 2 hål i båtens skrov, där tun- - Markera platsen där bogpropellern skall nelns mittlinje skall vara, som stäm- monteras med hjälp av mellanflänsen. mer överens med mallredskapets - Använd den medföljande borrjiggen för diameter. -
Página 74: Montering
Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease Kontrollera omedelbart vid sjösättning att båten inte läcker. *) Ett lämpligt fett är VETUS ”Shipping Grease” (fett för marint bruk), art.nummer: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 75: Slutmontering
• Snurra på propellern för hand för att kontrollera att den roterar lätt och att elmotorns axel följer med. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Ett lämpligt fett är VETUS ”Shipping Grease” (fett för marint bruk), art.nummer: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 76: Elförsörjning
ännu bättre! Vi rekommenderar VETUS underhållsfria båtbatteri som finns i föl- Vi kan också leverera en säkringshållare för alla säkringar, VETUS Art. jande storlekar: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, nummer: ZEHC100. -
Página 77: Ansluter Can-Buss (Styrström) Kablar
Felaktig dragning kan göra att tråden/ledningarna pressas mot Volt (≥10 V, ≤16 V). Den maximala längden på CAN-linjen är kretskortet, vilket kan leda till funktionsfel. 40 meter. För större längder, använd VETUS CAN repeater (CANR). • Är den pressade kabelskon på nollkabeln isolerad från de närlig- gande motorlindningsanslutningarna? (distansring monterad?) Obs: Ej tillämpligt för bogpropeller med externa kabelanslutningar. -
Página 78: Tekniska Uppgifter
SVENSKA Tekniska uppgifter BOWB385 BOWB420 Elmotor AC Motor (29VAC 18.4kW) 19.5 < 24 V DC < 30 För likströmssystem 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Strömstyrka (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Ineffekt 23 kW 24,9 kW Drifttid S2 - 6 min. -
Página 79: Sikkerhet
Den maksimale uavbrutte bruksinnkoplingstiden og skyv- Denne installasjonsinstruksen gir retningslinjer for innbyggingen av kraften som spesifisert under Tekniske data, er basert på de VETUS-baugpropell og/eller akterthruster fra BOW PRO-serien, type anbefalte batterikapasitetene og batteritilkoplingskablene, ‘BOWB385’ og ‘BOWB420’ . se ‘Installasjonsinstrukser’ . -
Página 80: Anbefalinger For Installasjon
NORSK Anbefalinger for installasjon Plassering av tunnelrøret Når man skal velge hvilken posisjon tunnelrøret skal plasseres i, må Et par monteringseksempler. man for et optimalt resultat ta hensyn til følgende faktorer: - Målet A som oppgis på tegningen må være minst 0,5 x D (D er diameteren på... -
Página 81: Overgang Fra Tunnelrør Til Skipsskrog
NORSK Overgang fra tunnelrør til skipsskrog Med en direkte overgang fra tunnelrøret til skipsskroget, uten skjell Hvis overgangen fra tunnelrør til [Eng. fairing], oppnår man temmelig gode resultater. skipsskrog utføres med en skrå side, må denne utføres i henhold β til tegningen. -
Página 82: Installering Av Tunnelrøret
NORSK Installering av tunnelrøret Boring av hullene i tunnelrøret • Bor 2 huller i skipsskroget på det ste- - Marker ved hjelp av mellomflensen det det hvor midtlinjen på tunnelrøret stedet hvor baugpropellen skal monte- må komme. Disse må være i samsvar res. -
Página 83: Innbygging
‘outboard gear grease’ *) før disse monteres. Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease Kontroller umiddelbart at skipet ikke lekker etter at det har blitt sjøsatt. *) Et egnet fett er VETUS «Shipping Grease», Art.kode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 84: Sluttmontasje
• Drei propellen rundt for hånd for å kontrollere at den går lett rundt og at akselen på elektromotoren tas med. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Et egnet fett er VETUS «Shipping Grease», Art.kode: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 85: Strømforsyning
Vi anbefaler VETUS vedlikeholdsfrie skipsbatterier. Disse leveres i Vi kan også levere en sikringsholder for alle sikringene, VETUS art. følgende størrelser : 55 Ah, 70 Ah, 90, Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah, kode: ZEHC100. -
Página 86: Koble Til Can Bus (Kontrollstrøm) Kabler
(≥10 V, ≤16 V). Maksimal lengde på CAN-linjen er 40 meter. For kan føre til at ledningen(e) presses mot kretskortet, noe som kan større lengder, bruk VETUS CAN-repeater (CANR). føre til funksjonsfeil. • Er den pressede kabelskoen på nøytralkabelen isolert fra nærlig-... -
Página 87: Tekniske Data
NORSK Tekniske data Type BOWB385 BOWB420 Electromotor AC Motor Type (29VAC 18.4kW) For likespenningssys- 19.5 < 24 V DC < 30 temer 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Strøm (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Forbrukt effekt 23 kW 24,9 kW... -
Página 88: Turvallisuus
Tarkista mahdolliset vuodot heti, kun vene siirretään takaisin veteen. Esipuhe Nämä asennusohjeet koskevat VETUS keulapotkurimallia ja/tai pe- räsinpotkurina BOW PRO –sarjan malleissa ‘BOWB385’ ja ‘BOWB420’ . Teknisissä tiedoissa määritelty keulapotkurin maksimikäyttö- Keula- tai peräperäsinperäsinjärjestelmä koostuu seuraavista perus- aika ja työntövoima perustuu akku- ja kaapelisuosituksiin. -
Página 89: Sijoitussuosituksia
SUOMEKSI Sijoitussuosituksia Keulapotkurin sijoittaminen Keulapotkurin sijoituspaikkaa valittaessa tulisi seuraavat asiat huo- Joitakin esimerkkejä kiinteästä asennuksesta mioida maksimaalisen tehon saavuttamiseksi: - Mitta A:n tulee olla vähintään 0.5 x D (jossa D on tunnelin halkai- sija). - Tunnelin pituus (mitta B) tulisi olla välillä 2 x D ja 4 x D. D = 400 mm Kahden A = 150 mm... -
Página 90: Tunnelin Liittäminen Aluksen Runkoon
SUOMEKSI Tunnelin liittäminen aluksen runkoon Tunneli voidaan liittää kuvan mukaisesti suoraan runkoon ilman vet- Mikäli tunnelin ja rungon liitos- tä ohjaavaa syvennystä (katso jäljempänä). kohdat tehdään viisteillä tulisi ne tehdä oheisen kuvan mukaisesti. β γ Tee viisteet (C) mitoilla 0.1 - 0.15 x D ja varmista että... -
Página 91: Tunnelin Asennus
SUOMEKSI Tunnelin asennus Asennusreikien tekeminen tunneliin • Määritä tunnelin asennuskohta ja po- - Merkkaa haluttu keulapotkurin asento raa reiät aluksen molemmille puolille tunneliin moottorilaipan avulla. asennuskohdan keskelle. Porattavien - Määritä reikien paikat mukana olevan reikien koot tulee vastata käytettä- sabluunan avulla. vän merkintätyökalun halkaisijaa. -
Página 92: Asennus
• Kiinnitä laippa kulmavaihteistoon. Voitele kiinnityspulttien kier- teet vesivaseliinilla *) ennen kiristämistä. Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease ärkeää Tarkista mahdolliset vuodot heti vesillelaskun yhteydessä. *) Sopiva rasva on VETUS ‘Shipping Grease’ , tuotekoodi: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 93: Lopullinen Asennus
Grease • Tarkista käsin että potkuri pyörii kevyesti sen ollessa liitettynä säh- kömoottoriin. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Sopiva rasva on VETUS ‘Shipping Grease’ , tuotekoodi: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 94: Virransyöttö
Muista käyttää tiivistettyjä paristoja, jos paristot sijaitsevat sa- massa tilassa työntöjousi. Liitäntäkaaviot, ks. myös sivu 112 VETUS SMF ja AGM huoltovapaat paristot sopivat erinomaisesti tähän käyttöön. Varmista, ettei mitään sähköosia löysty, kun kytket sähköjoh- Tiivistämättömistä paristoista saattaa kehittyä pieni määrä rä- toja. -
Página 95: Can-Väylän (Ohjausvirran) Kaapeleiden Liittäminen
≤16 V). mintahäiriöihin. CAN-linjan enimmäispituus on 40 metriä. Suurempia pituuk- • Onko nollakaapelin puristettu kaapelikenkä eristetty läheisistä sia varten käytä VETUS CAN -toistinta (CANR). moottorikäämiliitännöistä? (välirengas asennettu?) Huomautus: Ei koske keulapotkureita, joissa on ulkoiset kaapeli- liitännät. • Ovatko virransyöttökaapeleiden kaapelitiivisteet tiukasti kiristetty? Kuten kansainvälisissä... -
Página 96: Tekniset Tiedot
SUOMEKSI Tekniset tiedot Malli BOWB385 BOWB420 Sähkömoottori AC Motor Malli (29VAC 18.4kW) Tasajännitejärjestel- 19.5 < 24 V DC < 30 mille 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Virta (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Tehonkulutus 23 kW 24,9 kW... -
Página 97: Bezpieczeństwo
POLSKI Bezpieczeństwo WaGa Jeśli to konieczne, przed przeznaczeniem kompletnego syste- Wskazania ostrzegawcze mu do użytku zapoznaj się z instrukcjami dla wszystkich kom- W niniejszej instrukcji, o ile ma to zastosowanie, w związku z bezpie- ponentów. czeństwem stosowane są następujące oznaczenia ostrzegawcze: Aby poznać... -
Página 98: Zalecenia Dotyczące Instalacji
POLSKI Zalecenia dotyczące instalacji Pozycjonowanie tunelu silnika sterującego Wybierając lokalizację tunelu silnika sterującego, weź pod uwagę na- Kilka przykładów instalacji. stępujące parametry dla optymalnej wydajności: - Odległość A pokazana na rysunku musi wynosić co najmniej 0,5 x D (gdzie D jest średnicą tunelu). - Długość... -
Página 99: Podłączenie Tunelu Sterującego Do Kadłuba Okrętu
POLSKI Podłączenie tunelu sterującego do kadłuba okrętu Bezpośrednie połączenie tunelu z kadłubem, bez owiewki, daje roz- Jeżeli połączenie tunelu steru- sądne wyniki. jącego i kadłuba okrętu ma być wykonane ze skosem, należy go β wykonać zgodnie z rysunkiem. γ Wykonaj pochyłą stronę (C) o β... -
Página 100: Instalacja Silnika Sterującego
POLSKI Instalacja silnika sterującego Wiercenie otworów w tunelu • Wywiercić 2 otwory w kadłubie stat- - Oznaczyć pozycję montażu dziobowe- ku, gdzie linia środkowa tunelu bę- go steru za pomocą pośredniego koł- dzie zgodna z średnicą narzędzia do nierza. znakowania. - Użyć... -
Página 101: Instalacja
*), po czym je włóż i przykręć. Outboard Gear 30 - 35 Nm Grease WaGa Sprawdzić ewentualne nieszczelności natychmiast po powro- cie statku na wodę. *) Odpowiednim smarem jest VETUS „Shipping Grease”, kod art.: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 102: Montaż Końcowy
• Sprawdzając ster po raz pierwszy, uruchom śrubę ręcznie. Śruba, podłączona do napędu osiowego silnika elektrycznego, powinna uruchomić się bez problemu. 20 - 25 Nm Molykote® G-n plus *) Odpowiednim smarem jest VETUS „Shipping Grease”, kod art.: VSG. Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 103: Instalacja Elektryczna
Podłączanie głównych kabli zasilających oraz kon- dziobowy silnik sterujący. figuracja pędnika dziobowego i/lub rufowego Akumulatory bezobsługowe VETUS “SMF” i “AGM” nadają się ide- alnie do tego zastosowania. Schemat podłączeń: zob. też str. 112 Baterie, które nie są “zaplombowane”, mogą wytwarzać niewiel- kie ilości gazu wybuchowego podczas cyklu ładowania. -
Página 104: Podłączanie Przewodów Magistrali Can
12 V (≥10 V, ≤16 V). Maksymalna długość linii CAN wynosi 40 metrów. W przy- • Czy wciśnięta końcówka kabla neutralnego jest odizolowana od padku większych długości należy użyć repeatera VETUS CAN pobliskich połączeń uzwojenia silnika? (zainstalowany pierścień (CANR). -
Página 105: Dane Techniczne
POLSKI Dane techniczne BOWB385 BOWB420 Silnik elektryczny AC Motor (29VAC 18.4kW) Dla systemów zasila- 19.5 < 24 V DC < 30 nych prądem stałym 40 < 48 V DC < 60 480A @48V 520A @ 48V Prąd (In) 540A @42,0V 595A @ 42V Pobór mocy 23 kW... -
Página 106: Hoofdafmetingen
Hoofdafmetingen Dimensiones principales Viktigste mål Principal dimensions Dimensioni principali Päämitat Hauptabmessungen Mål Główne wymiary Dimensions principales Huvudmått BOWB385/420 300 (11 “) “) “) ø “) “ DIA.) ø 400 “) “ DIA.) Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWB385 - BOWB420 020816.02... -
Página 107: Aansluitschema's
Aansluitschema’s Diagrammes de câblage Koblingsskjemaer Wiring diagrams Schemi Elettrici Kytkentäkaaviot Schaltplan Strømskemaer Schemat okablowania Diagramas de cableado Kopplingsscheman 12 V 12 V et op ttenzione De CAN-bus is een keten waar de boegschroef en de panelen op zijn Il CAN-bus è una catena a cui sono collegati l’elica di prua ed i pan- aangesloten. - Página 108 3 (4) 1 (2) 12 V Eén boegschroef (of hekschroef), Eén Un (1) propulsor (proa o popa), Én (1) propell (baugen eller hekk) En stuurstand Una (1) estación de timón (1) rorkanaler One (1) thruster (bow or stern), Un (1) propulsore (prua o poppa), Yksi (1) potkuri (keula- tai perä-) One (1) helm station Una (1) plancia di comando...
- Página 109 3 (4) 3 (4) 1 (2) 12 V Eén boegschroef (of hekschroef), Un (1) propulsor (proa o popa), Én (1) propell (baugen eller hekk) Twee stuurstanden Dos (2) estaciones de timón To (2) rorkanaler One (1) thruster (bow or stern), Un (1) propulsore (prua o poppa), Yksi (1) potkuri (keula- tai perä-) Two (2) helm stations...
- Página 110 12 V Eén boegschroef EN één hekschroef, Eén stuurstand (8.3) Une hélice d'étrave ET une hélice de poupe. of twee stuurstanden (8.4). Het schema kan worden uitge- Deux (2) postes de barre. Le diagramme ci-dessus peut être breid tot maximaal vier (4) stuurstanden. étendu à...
- Página 111 12 V En bovpropel OG en hækpropel. Keulapotkuri JA peräpotkuri. To (2) rorstationer. Diagrammet ovenfor kan udvides til Kaksi (2) ruoriasemaa. Yllä oleva kaavio voidaan laajentaa maks. fire (4) rorstationer. enintään neljään (4) ruoriasemaan. En bogpropeller OCH en akterpropeller. Jeden pędnik dziobowy ORAZ jeden pędnik rufowy, Två...
- Página 112 BOWB385/420 48 Volt + 48 Volt – 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 48 Volt 8 - 10 Nm (6 - 7 ft-lbf ) 48 Volt 48 Volt Aansluiting accu's en laadcircuit bij een 48 Volt boordnet Tilslutning af batterier og ladekreds ved et 48 volts net om bord Connection of batteries and charging circuit with a 48 volt...
- Página 113 BOWB385/420 MCVB boosted charge max. 80 A 24 Volt + 24 Volt + 48 Volt – 24 V 12 V 12 V 12 V 12 V 48 Volt 8 - 10 Nm (6 - 7 ft-lbf ) 48 Volt 24 Volt 24 Volt Aansluiting accu's en laadcircuit bij een 24 Volt boordnet Tilslutning af batterier og ladekreds ved et 24 volts net om...
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Página 114: Accucapaciteit, Accukabels
Capacità della batteria, e cavi della batteria Toe te passen accu(’s) Hoofdstroomzekering, zie 5.4 Totale lengte plus- en minkabel Boegschroef Draaddoorsnede Minimaal ‘traag’ VETUS art. code Battery capacity Main power fuse, see 5.4 Total length of required Bow thruster Cable cross-section plus- and minus cable Minimum ‘slow blow’... -
Página 115: Batterikapasitet, Batterikabler
Min. ‘trög’ VETUS artikelnr Nødvendig Hovedstrømsikring, se 5.4 batterikapasitet Total lengde pluss- og minuskabel Baugpropell Ledningtverrsnitt Min. ‘treg’ VETUS art. kode Vaadittava ‘Miinus’- ja ‘plus”- Päävirtasulake, ks. kohta 5.4 akkukapasiteetti kaapeleiden Keulapotkuri Kaapelikoko kokonaispituudet Minimi hidas VETUS koodi Wymagana pojemność... - Página 116 Fokkerstraat 571 - 3125 BD Schiedam - Holland Tel.: +31 (0)88 4884700 - sales@vetus.com - www.vetus.com Printed in the Netherlands 020816.02 2024-03...