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ver
"Grupo de
sistema",
parámetros").
Supervisor del motor
Por motivos de seguridad, el circuito de supervisión del hardware MB01 comprueba la tensión
directamente a través de los terminales del motor y lo desconecta si transcurre un tiempo de espera sin que
el motor se detenga en ningún momento.
Este circuito es redundante con respecto a la función realizada por el controlador lógico de la placa.
El LED DS1 de 'FALLO' indica cuando esto ocurre; entonces es necesario reiniciar la placa (ver sección
"Mensajes y LED de la MB01").
Esta protección redundante se ignora cuando se desconecta el puente de cobre B12 (ver
de fábrica de los puentes de la
Limitación de la corriente del motor
Un circuito interno de la placa MB01 limita la intensidad de corriente suministrada al motor a 12 A.
Cuando la corriente suministrada alcanza el límite, el LED 'LÍMITE' se enciende (ver sección
de la
MB01").
Es posible reducir en un 50 % el umbral limite actual conectando el puente W1 (ver
fábrica de los puentes de la MB01" - Apéndice
Tránsito
La lógica de control gestiona todas las acciones del sistema, permitiendo a una persona moverse por el
pasillo. La lógica utiliza toda la información de las fotocélulas para detectar la presencia y la posición de las
personas durante el tránsito.
Además, recibe señales de permiso de los lectores y proporciona al mismo tiempo señales de activación
y tránsito completado a los lectores, controla y regula el movimiento de los mecanismos y efectúa todos los
avisos acústicos y visuales.
El usuario puede configurar el firmware para adaptarlo a la versión de Mueble Largo o de Mueble Corto.
El usuario PUEDE modificar la configuración de acceso con la unidad en funcionamiento, siempre que el
pasillo esté libre, de dos maneras distintas (para más detalles, consulte la sección "Modo de selección de
acceso").
Modos de puerta: NC / NO
Solo en las versiones del SpeedStile con mueble largo y panel completo es posible ajustar el modo de la
unidad como Normalmente Abierto; esto significa que cuando no hay nadie dentro del pasillo, los paneles
de la unidad permanecen abiertos.
Este modo se puede usar en aquellos casos en los que es deseable que el pasillo esté despejado
o cuando es frecuente un tránsito libre masivo en una dirección; en este último caso, adoptar la
configuración NO reducirá los ciclos de apertura/cierre, con lo que aumentará la vida útil del mecanismo.
Cuando se opta por la configuración de puerta NO, el Controlador de la unidad gestiona el tránsito del
mismo modo que en modo NC, salvo por los comandos de puerta y algunas alarmas de fraude:
Las puertas solo se cerrarán si se detecta una condición de fraude y se reabrirán en cuanto se elimine
dicha condición.
En modo Controlado, el usuario no está autorizado a validar el ticket dentro del pasillo, ya que se
dispararía la alarma de Intrusión y las puertas se cerrarían. Esta limitación está motivada por la extrema
exposición a los fraudes del SpeedStile en modo NO. (Ver sección
Si se recibe una señal válida de cualquiera de las direcciones, se activará el indicador de ocupación
correspondiente; "Gate busy A" para la dirección A y "Gate busy B" para la dirección B.
38
Volver al índice
"Grupo de parámetros de
tránsito",
MB01" - Apéndice B).
B).
"Grupo de
lector" en el anexo
"Tabla: Ajustes de
"Sensibilidad de las alarmas de
"Tabla de
"Tabla: Ajustes
"Mensajes y LED
fraude").
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