Tabla de contenido
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1. Botón de inicio
2. Botón de parada
3. Botón de selección
4. Botón de ajuste
5. Lámpara de fallo
6. Indicador de carga del generador
7. Pantalla
3.1.4
Módulo de alimentación Genverter
En lo que respecta al funcionamiento y la funcionalidad de PMG,
referirse al Manual de usuario de la PMG.
3.1.6
Cargador de batería
El sistema WP-Piccolo incluye un cargador de baterías
7A 13.7VDC para cargar la batería de arranque.
3.1.7
Indicadores de consumo
Consulte la Figura 3: tanto el panel local de PMG como el control
remoto indican la carga de CA. También la caja opcional de
control DDC externa - si corresponde - muestra la carga.
Figura 3: Indicación DDC y remota de la caja de carga
3.1.8
Combustible
ESPECIFICACIONES
El motor sólo debe utilizarse con gasóleo que cumpla con las
normas para uso en motores diesel modernos. El combustible
libre de agua y contaminantes es de suma importancia. Las
especificaciones detalladas del combustible se enumeran en la
sección 3.2.2.
BIO-DIESEL
El uso de combustibles diésel hasta una mezcla máxima de
5% (en volumen) de ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME)
conocidos en el mercado como diésel 5B se permite en la
medida en que estos combustibles Diesel B5 cumplan los
requisitos de la sección 3.2.2.
Los biocombustibles deben ser suministrados por proveedores.
PREPARATORIO DIESEL
Como opción, se puede montar un precalentador diesel. Esta es
una característica especial para aplicaciones en condiciones de
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frío extremo. En este caso, el filtro de combustible estará dentro
de la cubierta y delante del filtro habrá un elemento de calor que
evitará la formación de cristales de parafina en el diesel y los
filtros obstruidos como resultado. La operación está relacionada
con la temperatura. El sistema es controlado por un interruptor
independiente para encenderlo o apagarlo.
3.1.9
Aceite lubricante
ESPECIFICACIONES
El motor debe funcionar con aceite lubricante resistente
cumpliendo con los requisitos de la sección 3.2.3. Se
recomienda una marca conocida.
Es muy importante utilizar la especificación de aceite correcta.
Los proveedores de petróleo locales recomiendan una clase de
API más alta, porque suponen que se permite una clase superior.
Este no es el caso. Uno no debe seguir estas recomendaciones
ya que estos aceites de clase superior contienen aditivos que
podrían causar un alto consumo de aceite.
Nunca mezcle diferentes tipos de aceite.
VISCOSIDAD DEL ACEITE
Recomendamos el aceite multi grado 15W40. Condiciones de
frío o calor. Un grado especial podría aplicarse de acuerdo con la
Tabla de Viscosidad a continuación:
Figura 4: Gráfico de viscosidad
Es muy importante seleccionar la viscosidad adecuada.
Especialmente en condiciones frías la viscosidad del aceite
debe ser baja (por lo que el aceite debe ser "más lijero") para
mantener la presión del aceite en el sistema de refrigeración
dentro de límites aceptables.
CAPACIDAD DE ACEITE
El contenido del cárter debe ser:
• excluyendo el intercambiador de calor y las tuberías: 2 litros
• incluyendo intercambiador de calor y tuberías de 2 m: 2,9
litros
No llene demasiado el aceite lubricante ya que esto puede tener
un efecto perjudicial en el rendimiento del motor.
Consulte el capítulo de mantenimiento (capítulo 5) para obtener
más información.
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