LANDI RENZO LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 Guía Instalación Y Regulación página 9

Collegamenti elettrici
•
sonda lambda a 3 fili : individuare il filo del
segnale lambda come da punto precedente. Gli
altri due fili sono utilizzati per il riscaldamento della
sonda lambda: uno presenta una tensione di +12V
e l'altro è un negativo (Fig. 6B);
•
sonda lambda a 4 fili : individuare il filo del
segnale lambda come da punto precedente. Altri 2
fili sono utilizzati per il riscaldamento della sonda
lambda (vedi punto precedente), mentre un filo è il
negativo del segnale della sonda lambda (Fig.
6C).
6.3 FILO BLU-GIALLO (Fig. 7)
COLLEGAMENTO AL SEGNALE DEL TPS
Il segnale del TPS indica al computer benzina in
quale posizione
accelerazione. Il collegamento del TPS al
cablaggio LCS A1 V05 viene effettuato secondo le
seguenti modalità:
•
TPS proporzionale (Fig. 7A) : il segnale in
uscita da questo sensore ha una tensione che
varia proporzionalmente rispetto alla posizione
della farfalla. Su questo tipo di sensore sono
presenti 3 fili:
- un filo ha una tensione di alimentazione di +5V (a
quadro inserito);
- un filo è collegato al negativo batteria;
- un filo è il segnale in uscita del TPS e deve
essere collegato al filo blu-giallo del cablaggio
LCS A1 V05. La tensione all'estremità di questo
filo varia rispetto alla massa da 0 a 5V.
•
TPS di tipo "switch" (Fig. 7B) : i fili presenti su
questo sensore sono simili a quelli presenti su di
un TPS proporzionale come sopra descritto. Il
segnale in uscita da questo TPS presenta
solamente 2 condizioni: 0 Volt a farfalla chiusa, 12
Volt con farfalla in condizione di fuori minimo, o
viceversa. Identificare il filo che costituisce il
segnale in uscita del TPS con l'impiego di un
tester multimetro (assicurandosi di effettuare le
misure riferite a massa) e collegarlo al filo blu-
giallo del cablaggio LCS A1 V05.
MANUALE INSTALLAZIONE E REGOLAZIONE LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05
si trova la farfalla
LANDI RENZO S.p.A.
Collegamenti elettrici
6.4 FILO MARRONE (part
COLLEGAMENTO AL SEGNALE NUMERO GIRI
MOTORE (RPM)
Collegare il filo marrone del cablaggio LCS A1 V05
al negativo della bobina di accensione o, in
alternativa, al filo del contagiri del veicolo secondo
le seguenti modalità:
•
collegamento al negativo bobina di un veicolo
con motore 4 cilindri dotato di 2 bobine o di
bibobina: impostare il Computer LCS A1 V05 alla
voce 'NUMERO CILINDRI / TIPO ACCENSIONE'
Ì BIBOBINA
•
collegamento al negativo bobina di un veicolo
dotato di una bobina che alimenta tutti i cilindri
attraverso lo spinterogeno: impostare il Computer
di
LCS A1 V05 alla voce 'NUMERO CILINDRI / TIPO
ACCENSIONE' Ì MONOBOBINA
In entrambi i casi sopra indicati non si deve
impostare il parametro relativo al numero di
cilindri. Al contrario, nel caso in cui il sistema di
accensione del veicolo abbia lo spinterogeno
oppure nel caso in cui si effettui un collegamento
al contagiri del veicolo stesso, è necessario
definire il numero cilindri (e non impostare il tipo di
bobina).
6.5 FILO ROSSO (part
COLLEGAMENTO 12V SOTTOCHIAVE
Collegare il filo rosso del cablaggio LCS A1 V05
ad un dispositivo sottochiave come ad esempio il
positivo della bobina di accensione oppure ad un
altro filo che fornisca la tensione di 12V a quadro
inserito.
6.6 FILI BIANCO E VERDE (Fig. 8)
COLLEGAMENTO AL SENSORE LIVELLO GAS
Il Computer LCS A1 V05 può essere abbinato a
diversi sensori livello gas in commercio secondo le
seguenti modalità:
- sensore Gpl/Metano tipo LANDI RENZO :
collegare il filo bianco del cablaggio LCS A1 V05
al filo bianco del sensore livello gas e non
collegare il filo verde (il cui estremo dovrà essere
isolato).
- sensore tipo A.E.B. : collegare i fili verde e bianco
del cablaggio LCS A1 V05 ai rispettivi fili verde e
bianco del sensore livello gas.
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Fig 1 2)
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Fig 1 2)
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