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INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Dispositivo de desactivación del pedal
arriba
Esto evita una aceleración no deseada si se cambia la
palanca del selector de dirección o se conecta la llave de
contacto con el acelerador pisado.
Dispositivo de modo predeterminado
En caso de que haya fallos del sistema eléctrico, el
controlador PDS activará por defecto un modo que permita
operar el vehículo a una velocidad muy reducida.
Este dispositivo permite conducir el vehículo hasta su lugar
de almacenamiento para diagnosticar el problema.
El controlador puede ser activado en modo diagnóstico por
el técnico y el controlador registrará el modo de fallo.
ENCENDIDO Y CONDUCCION
ADVERTENCIA
Para evitar que el vehículo vaya marcha atrás, y
provoque graves heridas o daños al vehículo, no
quitar el freno de servicio hasta que se haya
encendido el motor.
Antes de poner en funcionamiento el vehículo desconectar
el enchufe del cargador del receptáculo del vehículo y
guardar el cable en un lugar adecuado.
Para operar el vehículo:
•
Poner el freno de servicio, meter la llave en el
interruptor de contacto y girarla a la posición
'CONECTADO'.
•
Mover el selector al sentido de marcha deseado.
•
Soltar el freno de estacionamiento pisando el pedal
del freno de servicio hasta que se suelte el freno de
estacionamiento.
•
Pisar lentamente el pedal del acelerador para
encender el motor. Soltar el freno de servicio cuando
se encienda el motor.
•
Cuando se suelte el pedal del acelerador se parará
el motor. Para detener más rápido el vehículo, pisar
el pedal de freno de servicio.
NOTA
Cuando el selector de dirección esté en marcha atrás sonará
una señal de advertencia para indicar que el vehículo va a
amoverse marcha atrás.
ENCENDIDO DEL VEHICULO EN
PENDIENTE
Para evitar que el vehículo vaya marcha atrás, y
provoque graves heridas o daños al vehículo, no
quitar el freno de servicio hasta que se haya
encendido el motor.
No mantener el vehículo en pendiente usando el
acelerador y el motor. Dejar el motor calado más de 3 o
4 segundos dañará el motor permanentemente.
Para no dañar permanentemente el sistema de tracción, es
importante evitar un movimiento marcha atrás excesivo al
encender el vehículo en pendiente.
Si un vehículo sin PDS se mantiene en una pendiente
utilizando el pedal del acelerador más de 3 - 4 segundos
(dependiendo de la pendiente), las barras del conmutador
dentro del motor se distorsionarán y el motor hará mucho
ruido.
Poner el pie izquierdo en el freno de servicio y soltar el
freno de estacionamiento. Pisar el acelerador con el pie
derecho y soltar el freno de servicio levantando el pie
izquierdo.
DESCENSO CON MOTOR
DESEMBRAGADO
Para evitar graves heridas o la muerte debido al
descenso con motor desembragado a velocidades
excesivas, limitar la velocidad con el freno de
servicio.
El descenso incontrolado no se produce con los modelos
PDS porque el PDS controla la velocidad máxima del
vehículo al bajar una pendiente. No obstante, el PDS no es
substituto del freno de servicio y no debe utilizarse para
controlar la velocidad del vehículo.
Algunos modelos PDS van equipados con un dispositivo
(frenado con pedal arriba) que disminuye la velocidad del
vehículo cuando se suelta el pedal del acelerador.
Manual del propietario y guía de servicio
ADVERTENCIA
PRECAUCION
ADVERTENCIA
NOTA
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