Control Electrónico De Estabilidad- Esp (Si Está Presente) - Mahindra XUV500 Manual Del Usuario

11.11
Control electrónico de estabilidad- ESP (si está presente)
Este sistema garantiza el control de la dirección y la estabilidad del vehículo
en las varias condiciones de conducción. El ESP corrige el comportamiento
sobrevirador y subvirador del vehículo, frenando automáticamente la rueda
en cuestión. También puede reducir la potencia del motor para permitir
contrarrestar la condición de sobreviraje o subviraje, para mantener el
vehículo a lo largo de la línea elegida.
El ESP aprovecha los sensores de dirección y el sensor de derrapaje para
determinar la dirección en la cual el conductor desea girar y la compara
con la dirección actual del vehículo. Cuando la dirección actual del vehículo
no coincide con la dirección elegida, el ESP frena la rueda en cuestión para
permitir contrarrestar la condición de sobreviraje o subviraje.
Sobreviraje - cuando el vehículo gira más de lo necesario para girar las
ruedas.
Subviraje - cuando el vehículo gira menos de lo necesario para girar las
ruedas.
El ESP no puede impedir el efecto de las leyes naturales de la
física sobre el vehículo y tampoco aumentar la tracción
determinada por las condiciones viales. El ESP no puede evitar
accidentes, tampoco aquellos debidos a velocidad excesiva en
las curvas, conducción sobre superficies resbaladizas o
aquaplaning. El conductor puede evitar los accidentes contando
exclusivamente con su experiencia y adoptando una conducción
segura y atenta. Las prestaciones de un
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ACCIONAMIENTO Y CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
vehículo dotado de ESP no deben nunca ser aprovechadas de
modo irresponsable o peligroso para no comprometer la
seguridad del conductor u otras personas.
11.11.1
ESP ON
Al accionar el vehículo, el sistema ESP se activa. Esta modalidad debería
ser utilizada para la mayor parte de las condiciones de conducción.
Cuando el ESP está funcionando, el testigo ESP del cuadro
de instrumentos parpadea.
Cuando el ESP está funcionando, es posible advertir una leve
pulsación a nivel del vehículo. Se trata solamente del efecto del
control del freno y no indica nada anómalo.
Cuando se sale de una zona fangosa o resbaladiza, la respuesta
del acelerador podría ser diferente, ya que el ESP controla el
régimen del motor para salir de esta condición. Se trata de un
fenómeno normal.
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